北京某地铁车站通风排烟系统现场实测与最佳通风排烟模式研究

2005年11月对北京地铁1号和2号线某典型单层岛式车站通风排烟系统的风速以及站台区域的速度场进行现场实测调查.根据实测结果并结合数值模拟的方法,对车站内的气流流动现状进行分析与评估.并在此基础上,进一步分析车站发生火灾时,不同通风排烟模式下烟气的速度场、温度场和浓度场的分布规律,提出车站火灾发生时的最佳通风排烟模式,以期为现行的地铁通风排烟系统运行方式以及将来的地铁通风排烟系统设计提供参考.     

地铁单程票功能检测流程的优化

地铁单程票功能检测既有方案中,不同的功能需要在不同的设备上进行检测,工作效率低。为此,通过对编码分拣机、自动售票机、自动检票机及半自动售票机4种设备进行分析,提出地铁单程票集中功能检测方案,即:提取出共同的核心模块(读卡器),搭建专用检测平台,把需要分散在4种设备上进行的功能检测集中到一个平台上进行。实践证明,新方案比既有方案的检测效率提高66%,误差率为零,大大提高了地铁单程票功能检测的工作效率。     

NX_(70A)型平车装运超长货物容许装载重量的研究

《铁路货物装载加固规则》中缺乏70t平车装运超长货物时的容许装载重量规定,不方便现场操作执行。本文研究了超长货物对平车容许装载重量的影响机理,根据实际情况设计了仿真实验的装载工况和运行工况,基于SIMPACK建立了NX_(70A)型平车装载超长货物的动力学仿真模型,通过仿真实验研究选定了最不利运行工况。对比分析了最不利运行工况条件下,不同重量的超长货物与毛重为标记载重量、长度为车体长度的货物间,在作用于车体的垂向载荷上的差异,确定了一定长度的超长货物能保证运输安全的重量最大值,据此提出了NX_(70A)型平车装运不同长度的超长货物时的容许装载重量,对现行规定具有补充完善作用。     

基于误判率的贝叶斯判别法在变形监测点稳定性分析中的应用

论述了利用误判率的贝叶斯判别法来解决变形监测点稳定性分析的原理和方法,并结合实例与传统的t检验法进行了对比。结果表明:(1)该方法可行,与t检验法检验结果一致,并且给出了判别结果的错误率,显示了其优越性;(2)该方法可根据先算得的误判率大小,结合监测精度要求,再进行较为客观的误判率临界值的设置,进行变形监测点的稳定性分析,有效的克服了t检验法中对于显著性水平α选取的主观性。     

舰船水幕喷头结构优化设计及性能分析

针对传统舰船水幕喷头射程短、覆盖面积小的问题,本文通过对其内部结构优化设计,采用CFD软件数值模拟,研究其工作过程中气体和液体的两相流动,计算得到喷头射流水幕的速度分布、流量、流量系数等喷射性能参数,获得其喷射规律和特性。分析表明:沿喷头出口轴线方向,水流速度随距离增加而减小,速度衰减速率也在减小;同尺寸大小喷嘴,水流出口速度随压力增大而增大;经优化设计后的水幕喷头可以显著提升喷射性能。研究结论对于工程设计具有重要的参考价值和指导意义。     

南京军区开展华东“五省一市”军警协作加强军车运行管理

为认真贯彻落实军委、总部关于抓好军车军牌管理整顿、维护军队良好形象的一系列指示要求，近日，南京军区组织了华东“五省一市”军警协作会议，研究下发了《南京军区华东“五省一市”军警协作加强军车运行管理实施办法》（以下简称《办法》），健全了军警协作组织领导、军车交通违法抄告、军地协作加强外出军车监管等长效机制，明确各省（市）公安交通管理部门每月向军区军警协作办公室抄告驻区部队军车交通违法情况，     

关于船员合格性的探讨

船舶的适航性规定要求船东配备合格的船员,但何谓合格船员,一直以来存在许多争议。从船员适任性的特征、船员的基本素质、保持船员合格性的途径等几方面对船员的合格性进行探讨,并指出保持船员合格性需要多方面的共同努力,多个部门的齐抓共管。     

基于SCOR的订单履约流程分析

随着电子商务的发展以及以客户为中心的商业模式的出现,供应链面临着复杂苛刻的要求。订单履约作为供应链系统面向客户的前端,是衡量企业和供应链竞争能力的关键因素,为了增强供应链的订单承诺的准确性和订单履约的可靠性,本论文从供应链系统的角度,参照供应链运作参考(SCOR)模型的框架,建立规范清晰的包括ATP计算、ATP分配和订单配置的订单履约业务流程。     

基于可视图法的水面无人艇路径规划设计

为了解决水面无人艇全局路径规划问题,提出一种基于可视图的A*算法。该算法使用启发式搜索的方式,克服了传统可视图法灵活性差的问题,可以减少规划时间,提高规划效率。通过在平面障碍物环境下的仿真运算,验证了该算法的可行性。