汽车车身焊接线总体设计初探

分析了我国汽车工业的一些关键技术，如车身焊接线的设计、制造，由于依赖引进，它已成为制约汽车工业发展的“瓶颈”。在为国外设计的多条焊装线的实践中，总结了车身焊接总体设计时要注重考虑的７种因素，即生产能力、经济性、自动化程度、焊接工艺性、质量检测体系、整车装配性及安全保证体系等。     

着眼信息化战争实现军交运输保障能力系统集成

信息化战争军交运输保障具有决策一体化和智能化、运输可视化和透明化、保障主动化和精确化、形式集约化和叠加化、调控直达化和动态化等特点。适应这些特点和规律，实现军交运输保障能力系统集成，必须着力解决军交运输指挥平台、保障样式、保障体制和防护思想等问题。     

利用组件式GIS技术实现公路边坡稳定分析和数据管理的可视化

探讨了运用组件式地理信息系统(ComGIS)-SuperMapⅢ技术实现公路边坡稳定分析的可视化和数据管理。对边坡模型的建立，滑坡体的形成和条分的实现技术作了介绍。还设计了SuperMapⅢ的空间数据库来实现对边坡属性数据的管理和分析。     

浅谈热拌沥青混合料施工

主要从施工准备、拌和、运输、摊铺、碾压几个方面介绍了热拌沥青混合料的施工工艺以及施工中的注意要点     

基于三次指数平滑法的苏州港吞吐量预测

港口吞吐量预测是港口规划过程中的关键环节,直接关系到港口规划的科学合理性。文中根据苏州港集装箱吞吐量、货物吞吐量的历史数据,建立了时间序列的三次指数平滑模型预测模型,对苏州港集装箱吞吐量、货物吞吐量加以预测和分析,并提出了苏州港进一步发展的策略。     

对我国智慧港口建设的认识与思考

为更好地认识智慧港口建设过程及特征,分析智慧港口的含义,提出智慧港口发展有自我感知、自我建设、自我动力、自我适应等4个阶段的观点,以自动化集装箱码头为例阐述智慧港口的发展重点,并对当前我国智慧港口发展所处的阶段进行分析。     

大围区吹填工程中的施工管理与质量控制

结合横沙东滩促淤圈围(六期)工程围内吹填工程,针对吹填施工区面积不断扩大、施工土质状况差的问题,进行大面积吹填工程施工管理和质量控制方法研究,采用预留沉降、设立控制标杆、架管隔堤等方法,严控吹填高程,从而在满足工程要求的同时,减少吹填废方,降低施工成本,提高工程效益,为后期横沙七期和八期工程吹填施工提供技术支持,也为其他围区面积较大的综合性吹填工程中的施工管理和质量控制提供参考。     

发动机液力悬置系统不同建模方法研究与比较

目前用于发动机液力悬置系统建模的常用方法是解振动微分方程和列流体平衡关系式 ,本文针对惯性通道 -解耦式液力悬置 ,提出应用键合图理论进行系统建模和仿真分析。同时对两种常用方法的不足加以改进 ,并着重从系统结构的简化、力学模型和数学模型的建立过程、仿真结果与实验结果的对比等方面对这三种建模方法加以分析比较 ,讨论了键合图方法与其他建模方法各自的特点及其适用范围。     

浅谈船舶航次计划的制定与实施

详实、易执行的航次计划是保证航行安全的重要措施之一,在航海实践中既要充分准备,又要细致认真的制定与实施航次计划.文章就制定与实施做了一定的研究.     

超浅吃水肥大船舶首部线型优化

通过模型试验研究球鼻形状对内河超浅吃水肥大船舶阻力性能的影响,试验结果表明球鼻形状的改变可以对阻力产生约3%的影响.采用湍流模型计算模拟了船舶首部流场,流场变化充分反映了首部线型的变化,计算结果与试验结果是一致的,说明计算是可靠可信的.