车辆VIN智能生成设计思路

智能时代,智能应用颠覆传统工作模式,工作效率百倍提高。在智能化应用中,设计思路至关重要,文中以车辆VIN智能生成为例,析解智能化设计思路。     

复杂地质条件下岸壁码头结构衔接设计要点

针对复杂地质条件下岸壁式码头不同结构的衔接设计,依托实际工程,研究分析了复杂地质条件下岸壁式码头的结构选型和泊位等级相差较大的两相邻结构之间的衔接处理关键技术。该技术较好地解决了岸壁式码头不同结构衔接处的差异沉降引起上部结构开裂、结构缝漏砂等问题。归纳了泊位等级相差较大的岸壁式码头转角相接处组合钢板桩结构的稳桩与嵌岩技术,对类似码头工程的设计与施工具有一定的参考价值。     

SUV大混战

陆战随着城市公路的不断进化,有些SUV的越野能力随之不断退化,而公路上的行驶能力,操控性甚至不输于某些以性能自居的跑车。身居城市的消费者对这种进化颇为买账,致使公路型SUV虽然是后起之秀,但发展速度却令人惊诧。宝马X5、奥迪Q7算是其中代表,而身材略微娇小些的紧凑级SUV比如三菱劲炫和日产逍客也算是该级别中的佼佼者。     

我国实行注册建筑节能工程师制度的思考

从建筑节能的重要性出发,论述了建立注册建筑节能工程师制度的必要性和可行性,进而提出了建立注册建筑节能工程师的职业体系的对策和建议,探索建立符合社会期望的建筑节能人才长效机制。     

月池对钻井船阻力性能影响研究

针对钻井船海上航行工程背景,考虑浮态变化对钻井船阻力的影响,采用粘性流体力学算法,对某艘有详细实验数据的钻井船在静水中的阻力性能进行计算与分析。通过研究网格划分形式与网格数量等因素对计算结果的影响,确定合理的网格划分方法,提高计算的准确性。之后,对一艘3 000 m深水钻井船进行计算,分析月池形状与航速等方面对钻井船阻力的影响,有较好的实际应用前景。     

苏虞张公路快速通道工程交叉口绿化设计理念

公路快速通道主要特点为交叉口比较多,相应的交叉口植物配置比较复杂,以苏虞张公路为实例来阐述,交叉口周边绿化配置如何给行驶车辆起到更有效的引导及标识性作用;以不同季节的植物季相变化来表明区域特征,进一步诠释整条道路的风格,也使苏虞张公路具有鲜明特色,同时软质景观的变化也提高行车安全和舒适度。     

基于可作业时间分析的防波堤优化设计

防波堤是码头掩护的重要屏障,其较高的投资往往成为工程可研阶段方案决策的关键因素。针对粤东某码头的防波堤优化,在收集附近外海波浪实测资料的基础上,结合波浪数值模拟成果,建立外海测波点与码头前沿的波要素转换关系,得到不同方案所对应的可作业时间,为防波堤建设方案的决策提供可靠的数据支撑。结果表明,同方向的外海入射波浪具有基本一致的波浪转换系数,利用该特性能够简化可作业时间的统计工作,提高方案比选效率。     

高速公路改扩建工程沥青面层拼接界面技术措施研究和应用

为了提升改扩建工程沥青面层拼接的耐久性,以延长改扩建路面的使用寿命。首先,基于理论模拟分析方法,明确新老路沥青面层界面拼接技术标准,其次研发耐久性沥青面层界面拼接材料,通过分别制备不同掺量下的矿粉+水性环氧沥青、矿粉+乳化沥青、增强剂+水性环氧沥青3类黏结材料,并采用拉拔强度和劈裂强度试验确定了最佳界面黏结材料与其掺配比例,最后结合实际工程应用和性能跟踪观测进行深入验证。结果表明：沥青面层界面拼接技术标准为“抗拉强度≥0.75 MPa”,且三类界面拼接材料中,水性环氧沥青的黏结性能优于传统的乳化沥青,而矿粉和增强剂的掺入均对材料的黏结性能有所提高;当水性环氧沥青与增强剂的掺比为10∶1时,黏结性能最佳,其劈裂强度较乳化沥青提高145%,工程应用表明,增强型水性环氧沥青的抗拉效果是常规乳化沥青的3.75倍,该材料能够显著提升界面黏结性能。     

1.4003铁素体不锈钢焊接接头的组织和力学性能

通过室温拉伸、室温弯曲、冲击、维氏硬度等试验以及金相分析对1.4003铁素体不锈钢焊接接头的显微组织和力学性能进行了研究.试验结果表明:用熔化极混合气体保护焊焊接的1.4003接头,其抗拉强度高于母材,弯曲性能良好,HAZ处冲击功较低且随温度的降低急剧下降.焊缝区的硬度低于母材,熔合线附近硬度值有波动,过热区硬度没有明显下降.焊缝组织是以奥氏体为主的铁素体+奥氏体双相组织,焊接热影响区过热区铁素体晶粒粗大,是导致该部位韧性下降的主要原因.