铁路信息系统若干关键技术的研究

铁路信息系统是一个庞大，复杂的系统工程，是实现铁路管理现代化的关键，本文在分析铁路信息系统需求特征，现状，以及国内外镟技术发展趋势的基础上，对系统互连模型，规范系统平台的方法和重要性，系统需求分析，主要业务管理系统和服务系统的设计方法进行了全面的阐述。     

近红外波段透雾能力量化分析

通过采用满足靶面最低照度要求来衡量成像作用距离;利用辐射传输软件Pcmodwim分别计算了可见光波段(0.35 ～0.76 μm)和近红外波段(0.7～1.1 μm)光学系统透过率,并在考虑球表面照度、目标反射系数、大气衰减、光学系统相对孔径等多项指标和影响因素后,对2个波段成像系统的作用距离进行了对比;利用作用距离对近红外波段的相对于可见光波段的透雾能力进行了量化,并搭建实验模型进行了相关验证.     

基于被动无热化技术的红外双波段系统

由于双色探测器技术逐步成熟,因此设计一种易于实现工程化、结构简单及可靠性高的红外双波段光学系统就显得日益迫切.在分析现有红外光学材料、加工能力和镀膜技术等条件的情况下,通过应用光学被动无热化技术,宽波段消色差理论,设计出了一种简单、紧凑、可靠的红外双波段光学系统.系统通过Znse,ZnS和Ge三种普通红外光学材料的运用实现了在-45℃～+71℃范围内的被动无热化全折射红外双波段光学系统设计.在16 lp/mm时,全温度范围内系统调制传递函数接近衍射极限,畸变小于5％,并且焦移量控制在微米量级,满足高精度红外双波段光学系统的技术要求.     

完善我国独立董事制度的若干法律思考

一、我国公司独立董事概述 随着现代企业制度的建立，企业存在着一系列复杂的委托——代理关系，其中股东——经营者和中小股东——大股东的关系最重要，矛盾最突出。建立在博弈论和信息经济学基础上的现代企业理论，对委托人和代理人由于信息不对称而产生的内部人控制作了具体研究。用此理论来分析我国上市公司的制度变革，就会发现其内部人控制的问题非常严重。这些问题的出现，势必会使健康有效的公司治理结构中的制衡机制不能发挥应有的作用。保证董事会的独立和公正，增强董事会的透明度，完善董事会的职权与结构，已成为企业所关注和需要解决的问题。     

准静态下轮对脱轨安全限值研究

基于准静态下的三维轮对脱轨分析模型,推导轮对脱轨临界状态下的力学平衡方程,建立同时考虑轮轴脱轨系数和轮重减载率的轮对稳态脱轨评价方法。采用Shen-Hedrick-Elkins非线性蠕滑理论充分考虑轮轨蠕滑力对轮对脱轨安全限值的影响。结果表明自旋蠕滑率对轮对脱轨安全限值与安全域影响明显,若忽略自旋蠕滑率的影响,计算得到的轮对脱轨安全限值则偏大,使脱轨安全性评价标准变宽松,对车辆脱轨的评价产生不利影响。研究摩擦系数对轮对脱轨安全限值的影响,结果表明降低轮轨间的摩擦系数对车辆脱轨安全性有利有弊,轮轨间过低的摩擦系数也可能引发车辆脱轨,在确定合理的轮轨摩擦系数时应注意权衡车轮爬轨脱轨与滑轨脱轨。     

基于遗传算法的最大熵模型交通分布的求解

将遗传算法应用于求解最大熵模型的交通分布问题中，从而提供了一种求解简单的方法，降低了熵模型求解分布问题的复杂性。为利用最大熵模型进行交通分布开创了一条新的途径，同时显示出遗传算法在交通规划中的实用前景。