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原《道路货物运输及站场管理规定》使我国道路货运业迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力,也让行业经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段,涌现出许多新的矛盾和困难,看到了与建立公平、竞争、有序道路运输市场之间的较大差距。 相似文献
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随着化学工业的发展,危险化学品重大危险源不断增多,地区之间联系也不断增多,危险化学品的流动呈现出高速增长的态势,安全隐患依然存在,如何破解道路危险货运遇到的难题成为当务之急。 相似文献
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国家防汛抗旱总指挥部办公室发布的数据显示,今年以来,全国共有28个省、区、市遭受洪涝灾害,100多个县级以上城市部分受淹,受灾人口达1.2亿,直接经济损失1524亿元。近两年,南方雪灾、汶川地震、西南大旱、玉树地震等灾难的发生,将应急物流推到灾区救助的最前沿,受到社会各界的高度关注。应急物流是一个复杂的系统,自然灾害发生后,应急物流是抢救人民群众生命财产的"生命线"。目前,我国应急物流体系很"年轻",2003年"非典"爆发后,我国开始重视应急物流的研究。但是,因为尚无法规性文件进行规 相似文献
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2008年,交通运输部就决定开始淘汰高耗能、高污染的运输工具,可到如今这句话在运输行业内还是一句空话,相比家用汽车行业的一些节能汽车,运输行业的高耗能、高污染等一直得不到人们的重视。因此,打造低碳交通已然成为社会现阶段必须着手解决的重点问题。 相似文献
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一.道路货运业的困局
1.“大吨小标”究竟谁之过
在市场经济条件下,车辆生产厂家生产符合经营者要求的产品似乎是符合市场经济规律的。因此在追究“大吨小标”谁之过中,经营者认为主要过错是车辆生产厂家,而让经营者承担所有责任,也不是十分正确。但是经营者有一句话还是比较对的:“为什么这么多部门盖的印章,一下子都变成违法的了?”谁在犯错,谁该承担责任,不言之明,法律法规滞后使“大吨小标”全国蔓延, 相似文献
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我国汽车清洗行业亟待规范 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年随着私家车的大量涌入,汽车清洗行业发展很快。最新统计表明,我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆,汽车正日益发展成为一种大众消费品。与此同时,随着人们对自己的爱车呵护程度的提高以及机动车数量的迅猛增加,带来汽车清洗行业的蓬勃发展。汽车清洗服务必将发展成为颇具规模的新兴阳光产业。据业内专家测算,这一有待挖掘的“金矿”可能蕴藏着上百亿甚至数百亿元的巨大商机。 相似文献
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