中国城市交通规划学会2001年年会暨第十九次学术研讨会在广州市召开

2002年1月14～16日，中国城市交通规划学会在广州召开了2001年年会暨第十九次学术研讨会。本次会议得到了广州市城市规划局、广州市交通规划研究所、广州市公安交警支队及有关部门的大力支持，来自全国各地的200余名代表出席了会议。原建设部副部长储传亨、广东省建设厅厅长劳应勋、广州市市长林树森等领导同志出席了开幕式并致词。原建设部副部长，中国科学院、工程院院士周干峙同志在闭幕式上，结合当前的科技发展，展望了城市交通的发展趋势。在三天的会议期间，组织了以“新世纪的城市与交通发展”为主题的学术交流，并考察了广州市城市发展与交通建设。     

铁路混凝土梁横向预应力加固

我国铁路上使用的混凝土桥梁中，２０ｍ及以下跨度的无横向联结，２４ｍ以上有横向联结构，发现不少横隔板已断裂。通过横向预应力加固，增强了结构整体性，提高了承载能力，满足准高速列车通行的要求。     

北京市五环路斜拉桥转动体不平衡重称重试验分析

在北京市五环路转体重万吨以上的斜拉桥转动体施工中 ,为确保转体过程的安全和转体施工的顺利进行 ,在转体前对转动体进行部分称重试验。文章重点介绍对转动体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及转动球铰静摩擦系数的测试分析。     

浅谈山区示范公路养护标准

结合多年来从事公路养护工作的切身体会，针对山区公路等级低，交通事故率高，提出山区示范公路标准要求。     

国产1860级低松弛预应力钢绞线疲劳性能研究

阐述钢绞线疲劳破坏机理 ,介绍国外钢绞线疲劳试验研究成果 ,分析最近完成的 2 0多组国产钢绞线的疲劳试验结果 ,提出国产 1 860级低松弛预应力钢绞线 S -N曲线和疲劳强度特征值。     

测试黄土动强度的新方法研究

黄土动力特性是黄土地区地质灾害中重点考虑的一个影响因素,因其机理复杂,目前还未有规范对其进行定性的解释。针对目前学术界使用较多的土动强度试验方法,考虑到实际工程工期紧、试验量大的特点,提出了一种测试黄土动强度的新方法,该法具有试验量小、数据处理简单等优点。通过英国GDS动三轴进行试验,论证了该法的合理性与可靠性,对后续科研工作具有参考意义。     

加强城市轨道交通客流预测理论和方法研究迫在眉捷

当前,我国许多大城市都面临着严峻的交通、资源和环境问题.为此,国家制定了优先发展城市公共交通的政策,以优化城市交通结构和发展模式,实现城市可持续发展.     

综合应用无损检测技术评价沥青混凝土路面施工离析

沥青混凝土路面施工过程中造成的离析是路面早期损坏的主要原因之一,严重影响了沥青混凝土路面的使用寿命.传统的检测手段和评价方法很难对路面的离析做出准确和定量的判断.结合国内某条新建高速公路,在沥青混凝土路面施工质量全面管理中,综合采用无核密度仪PQI和激光纹理仪MTM无损检测技术,快速、便捷、安全地获得大样本的检测数据,然后利用统计学原理进行分析,根据所推荐的分级标准对离析状况进行准确的分级定量,表面和内部结合综合评价离析状况,可有效减少人为因素的影响,比较客观真实地反映离析的状况,具有显著的统计意义.研究表明,综合采用适当的无损检测技术,才有可能获取大样本的检测数据进行统计分析,对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定,快速直观地发现离析范围及分析离析产生的原因,针对性地提出防止离析的措施,从而有效提高沥青混凝土路面的施工质量.     

以新的发展战略观迎接大城市交通问题的挑战

论述了长期以来我国城市交通发展战略不明确所带来的影响。从目前我国大城市交通发展所面临的时代特征和特殊状况出发,提出了我国未来城市综合交通体系在规划、建设、运营管理以及交通服务等各个发展环节上的指导思想,阐述了大城市综合交通发展战略和政策重点。     

基于BIM技术的碰撞检测方法优化研究

碰撞检测主要用于在项目设计阶段对“错、漏、碰、缺”问题进行检测和优化。将BIM技术的碰撞检测功能与时间域分类下的静态检测、伪动态检测和动态检测3种检测理论相结合,优化了基于BIM技术的碰撞检测方法,减少了检测运算时间和复杂度。另外,在桥梁工程中的实例应用验证了此优化方法的高效性和实时性。