SMA路面在齐齐哈尔市地区的应用前景与技术特点

SMA路面是值得大力推广的沥青路面 ,在齐市地区的试验路段施工中 ,充分利用当地石料 ,取得了良好效果。     

车速的时间序列分析模型

基于高阶统计量方法，建立连续车流地点车速的时间序列分析模型。由于高阶累积量方法能够处理非高斯、非最小相位、非因果的时序数据，故由其辨识的时序模型具有更广泛的适用性。此外，连续车流地点车速具有非独立性特征，时间序列模型在相当大程度上蕴含了这些信息。仿真算例是成功的，实例计算与实际是一致的，从而说明该模型与方法是正确的。     

混凝土梁横隔板锚端封堵方法

在运营线上进行混凝土梁预应力横隔板锚端封堵施工时，充分利用锚垫板，采取加设小模板，混凝土适当的配合比及振捣工艺，保证施工质量。     

大准线万泉河大桥桥墩加固设计及分析研究

以桥梁动力检测结果为依据,结合万泉河大桥钢筋混凝土矩形及圆端形板式墩等结构特点,提出了两种桥墩加固方案,并选取6个典型桥墩,采用大型通用有限元程序对两种方案的加固效果进行分析对比,结果表明两种方案的加固效果均比较明显。在考虑经济效益的前提下,推荐的桥墩加固方案为:对于钢筋混凝土矩形板式墩,由于墩身较低,仅在桥墩横向两侧进行加固;而对于钢筋混凝土圆端形板式墩,由于墩身较高,建议对桥墩横向和纵向都进行加固。     

DSM型预应力钢绞线低回缩张拉锚固体系设计与研制

介绍预应力钢绞线低回缩张拉锚固体系中锚具和千斤顶的设计与研制。通过大量的试验检测结果表明,该张拉锚固体系可控制钢绞线回缩量小于1 mm,适用于预应力钢绞线短束的张拉锚固,可显著提高预应力材料的使用效率。     

北京市五环路斜拉桥的索力测试和分析

简述频率法测量斜拉桥索力的基本原理及测试方法,并分析影响测量精度的要素.提出了斜拉索等效计算长度的概念,介绍了标定索力动测仪、确定测量时间、计入锚头回缩等一系列减小测量误差的措施,保证了索力的测量结果.     

适应市场经济需要推进标准化工作改革

标准化作为国民经济建设、社会发展和人民生活最基础的技术工作，得到党和政府的一贯重视。新中国成立五十年来，我国标准化工作，从无到有，从小到大，形成了比较完善的标准体系、管理体制和运行机制。１９０００多个国家标准正在农业、工业、工程建设、社会服务等各个领域发挥着重要作用。在跨入２１世纪之际，世界经济正在发生天翻地覆的变化，以信息技术为代表的知识经济时代即将来临，我国正从传统的计划经济体制向市场经济体制迈进，政治、经济、技术等各个方面都对标准化工作提出了新的要求，必须加快标准化改革步伐，适应新的形势。…     

公交与右转混合型专用道仿真分析及效益评价

为解决设置公交专用道所带来的道路资源利用率低，相邻车道交通压力增大，专用道分时段开启致使社会车辆行驶混乱等问题，基于车种分离思想，提出一种公交车辆与右转车辆混合专用道的组织方式，允许公交车辆与右转社会车辆共用一条车道，以寻求保持公交优先与减少对社会车辆影响的平衡点。为论证该方案的可行性，首先，针对所研究的道路环境，提出了基于流量生成模型与配时优化模型的车道组仿真流程；随后，在考虑红灯时右转车辆行驶特性的前提下，建立了人均延误和车均延误的双指标评价矩阵模型；最后，分别在MATLAB和VISSIM仿真平台上，实现了对传统车道组、公交与右转混合型专用道车道组和公交专用道车道组3种方案的效益评价，并对其中的关键影响因素进行分析。仿真结果表明：所提出的公交与右转混合型专用道车道组的总体车均延误与人均延误在大多情况下处于较低水平，而公交专用道车道组和普通车道组也具有各自的优势区域；公交与右转混合型专用道的车道组织方式可以在保证社会车辆延误不明显增加的情况下，有效确保公交车辆的优先性，在一定条件下具有适用性，在工程实践中可作为公交专用道的过渡或替代方案。     

基于均匀设计的润滑油抗氧化安定性研究

在均匀设计的基础上安排试验，考察了几种抗氧、抗腐添加剂对润滑油氧化安定性的作用，并用逐步回归技术对结果进行了回归处理和预测。最终发现，T203、T204复配后其抗氧抗腐能力与T202相当，DNA、CuDDP都具有很好的抗氧化性能。     

也要把机车实际发挥功率放在首位

从国外发展电力牵引的趋势看,电力牵引一般多采用在繁忙的干线和山区,机车的轴功率越做越大,机车设计功率和直线区段发挥的粘着功率越来越接近。但将这种机车用于山区,由于山区铁路坡道较大,曲线多且小,一般在限制换算坡道上有小半径曲线,因此往往在要机车发挥大牵引力的区段上,由于机车通过曲线时钢轨和轮缘发生挤压和摩擦及轮轨间有相对滑动,使机车粘着状态变坏,造成计算牵引定数时不能按电机设计的牵引力来计算。如秦—广