承上启下——凯越1.6L、1.8L舒适型

很多人不明白品牌对自己企业的重要性，更不明白一个知名度很高的品牌能给企业带来多少现实的经济利益。殊不知拥有影响力大的品牌，即便是采用了同别人相同的促销手段，收到的效果却会好上许多倍，这种品牌效应的作用在汽车领域表现得非常明显。     

重剑手——试驾全新萨博9-5 Aero 2．3TS

典雅的造型和灵活的操控，是萨博9-5轿车给我留下的第一印象，驾车行驶在北京的车流当中，它的灵巧与绅士风度，使我们联想到潇洒的击剑手。而在经过了动力系统的改造之后，全新的萨博9-5绝对不会被看成一位花剑运动员，良好的动力性能使其拥有了重剑手的那几分英武。     

萌动——试驾奇瑞A520

在中国的汽车消费市场中，自主品牌究竟处在什么样的地位，不用多说。大家都很明白，那么接下来，这些真正由中国人自己创造的汽车品牌究竟应该怎样走，才是一条真正的振兴之路呢？作为目前国内自主品牌的主力，奇瑞多年的苦心经营似乎正转化成现实，接下来多款全新车型的面市就会印证这一点，而先期上市的A520，可以被看作奇瑞枝繁时茂前“葫动期”的象征。     

美丽的红精灵

圆润的车身，硕大的车头灯组犹如一个红色的精灵眨着一双可爱的大眼睛向你张望，时尚、青春、浪漫带给了这个精灵以独特的生命力，在众车眼中难遮其独特的光芒。上帝赋予人以生命，人赋予车以灵性。让我们走进赵女士，感受一下她的精灵。     

自我路线——试驾丰田锐志2．5S

中国汽车市场的激烈竞争注定了没有谁能够长时间安作局外人，市场的压力正在逐渐挤掉汽车生产厂家丰厚的利润。先前某种意义上的“价格联盟”正在慢慢被打破，然而对于某些价位的车型而言，这一变化来得多少有些突然，特别是中高档轿车领域似乎因为一款车的压力而变得风声鹤唳。锐志的低价上市不仅仅被看作是丰田在中国市场发力的象征，更在自己的定位市场中扮演了一名十足的“搅局者”，这一词汇似乎听起来多少有些贬义，但普通的购车者也的确从中获得了相当的实惠。     

均衡的动态美学——专访新Mazda3两厢设计负责人

《汽车导购》：请设计师来概括一下新Mazda3两厢外观设计上的主要设计理念。 栗栖：现在新款Mazda3的设计,继承了前一款的所有优点,我们更突出表情丰富而极具形式感染力的一种设计,这是我们特点之一。     

非富即贵

在中国古代儒家道德价值观中,富和贵具有截然不同的概念和社会地位,经商逐利家财万贯者称富,中举入仕名门望族为贵,彼时重贵而鄙富,然而时过境迁,如今两者早已合二为一,显然有能力购买皇冠为座驾的人大都事业有成,非富即贵。也因此,诞生于1955年、拥有专属车标的皇冠轿车,在丰田车系中自然而然地享有了超然的地位。     

痛快——新BMW3系Coupe＆Convertible

“BMW之悦”是什么？最核心的当然是永远追求的驾驶乐趣。个人认为,在BMW的众多产品中,如果先不说“M”系列,3系、5系和7系当中,最能展现BMW独特魅力的还是“3系”。那么当被我称为“最为经典BMW”的3系变成了“Coupe”会是什么样子,除了四门变两门之外,非凡的运动魅力让我们在杭州周边的山路上着实痛快了一把。     

桃李不言：《汽车导购》读者试驾君越（LaCROSSE）

在中高档轿车的激烈较量中，君越的表现似乎并不高调。它没有凯美瑞那么锋芒毕露．没有雅阁那么如日中天．没有马自达6那么年轻气盛．也没有凯旋那么与众不同。作为上海通用在中高档车型的后来者，君越从自己的兄弟君威手里接过了销量的接力棒，在与其一同专攻中高档轿车市场的同时也为别克品牌杀出了一片新天地。 此番我们邀请了四位《汽车导购》的忠实读者．通过他们的试驾感受，我们将向您揭开君越“不为人知”的秘密，与您一不失活力的“个性”。