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蓝色的浪漫,勾勒出曼妙婀娜的身姿;
红色的张扬,喷涌着烈焰一般的热情;
绿色的驰骋,泼洒着劲舞飞扬的青春;
银色的自由,传递着快乐随行的共鸣。
它是来自东风标致的206,其最初上市的几天之内,就受到消费者的疯狂订购、订单竞争破天荒地排到了一年以后;由于供不应求,其缺货的情况在半年之后才得到缓解……可见在国外成绩斐然的标致206,在中国的表现也毫不逊色。 相似文献
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每当走进新的一年,大家总会对未来有着或多或少的憧憬。对于刚刚开始的2006年,生活在“汽车圈”的人或者是关注着这个圈子的人自然会细心洞察与汽车相关的每一项新的政策,以及在新的一年里会有哪些新款车型将会面市。在上一期《汽车导购》中我们已经给大家介绍了一些有关的情况,本文将继续这一话题,以引导您看好、买好、用好自己的爱车。 相似文献
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如果要问国产轿车市场哪一价格区间的竞争已经比较充分了,哪一档次车型又正在从单纯的价格竞争向着多元化方向发展,那么“6万~10万元的经济型轿车”就是答案。赤裸裸的“价格战”已经影响到了生产厂家、经销商的利润,结果是一些厂家急于选择新的替代车型,姑且称之为“维新派”,而另一些厂家则选择了对原有车型进行重新改造,可以称作“改良派”,先不去争论哪一种方法更加有效,让我们先看看两个老牌竞争对手之间是如何贯彻了自己“改良”思想。 相似文献
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虽然长城不能算是中国旅居车市场“吃螃蟹的第一人”,但是C11、C12的相继推出则证明了其敢为人先的信心和决心,本文中的C10则是这一信念的又一佐证。 相似文献
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随着国内汽车消费环境的不断变化,传统公务用车为主要对象的中高档轿车市场正在受到越来越多普通消费者的青睐。从国内同档次车型扎堆上市的情况不难看出,这块市场大有成为今后国内轿车主流消费市场的潜力。谈到这块市场的主力,大家不可避免地会想到销量一直处在前列两个品牌——雅阁和帕萨特。 相似文献
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克莱斯勒公司作为MPV的创始者,最早在1983年生产了第一辆MPV(在北美叫厢式旅行车),此后,20多年来克莱斯勒在全球MPV的销量超过了1100万辆。大捷龙作为克莱斯勒旗下的一款畅销车型,从2002年9月开始正式投放中国市场,目前已经销售了几千辆。全球各大汽车制造厂商都看准了中国这块汽车销量增长潜力最大的市场,这也是2005款大捷龙在北美刚推出不久就被引入到中国市场的原因。 相似文献
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放眼海外市场,美国通用的日子并不好过,危机重重。但这并没有妨碍上海通用不断成长,并且已成为国内销量排行榜第一的事实。上海通用在中国的竞争力还是相当强的,这让人不得不佩服他们的产品和他们的营销能力,上海通用对国内市场的把握能力有目共睹,为了研究国内潜在消费者的需求花巨资进行市场调查,这次试驾的君越并没有图省事直接引进2006款的别克LaCROSSE,而是在LaCROSSE的平台上重新二次开发,以期更加贴近别克车在中国的市场定位和满足中国消费者的特有需求。 相似文献
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当“五·一”小长假成为历史之后,“十·一”小长假成为了我们能够将平日的紧张与忙碌坚持到年底的唯一驿站,而2012年的“十·一”又有着特殊的意义。首先它很难得,中秋和国庆连在一起总共9天,让我们不出游都感觉对不起如此的机遇;其次它必须珍僦毕竟那个关于“2012”的传闻还不知道是真是假如果噩梦成真,今年的“十·一”不尽情玩。下,那么我们最对不起的就是我们自己了。踏上旅程,一辆非常合适的汽车当然是必要的,不论是租也好买也好本文涉及的几款“旅行陪伴者”值得大家留心一下。 相似文献
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车展,总会给人一种繁杂、凌乱的感觉。广州连续两天的大强度报道工作,沉重的摄影器材,拥挤的人群透支了所有的体力,集中爆发的信息、纷繁的会场环境则透支了所有的精力,当疲惫的身躯还没有得到足够喘息的时候,当各款新车的影子还没有变得模糊的时候,当心里开始出现亲身体验这些新车的些许冲动的时候,我们来到了江南的水乡,试驾了几天前初次相识的福克斯运动款,太湖的青山绿水使疲惫的身躯得到彻底的放松。而手中的坐驾更是激起了心理那份险些被遗忘的年少与激情…… 相似文献