全文获取类型
收费全文 | 2093篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 789篇 |
综合类 | 467篇 |
水路运输 | 417篇 |
铁路运输 | 386篇 |
综合运输 | 71篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
排序方式: 共有2130条查询结果,搜索用时 9 毫秒
971.
在讨论虚拟现实技术特点及轮机系统领域知识构造的同时,建立了基于虚拟现实技术的轮机仿真系统框架,并探讨了虚拟现实在轮机系统中的实现方案。 相似文献
972.
973.
<正> 为了加快湖南省公路事业发展、促进经济建设,进一步减少和缩小与沿海地区的差距,有必要正确分析全省进入“九五”以来的公路建设基本状况,并认真提出“九五”后3年工作目标,为领导决策提供参考。 1997年全省公路通车里程已达59944公里,比1995年增加819公里;等级公路达到31918公里,占总里程的53.24%,比1995年增加1.85个百分点,其中高速公路为45公里,一专公路198公里,二专公路为161公里,二级公路达2471公里,二级以上公路由1995年的2006公里到1997年为2830公里。但是公路网落后的状况还没有从根本上得到改善,等级以上的公路占全部公路总里程的比重比全国平均 相似文献
974.
有限元数值模拟在南京地铁张府园和玄武门车站结构设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
有限单元法因其有坚实的数学理论基础和对复杂结构计算的有效处理使其成为工程设计和科研的有效工具,在对实际工程缺少同类工程类比和经验的情况下,用有限元对工程的施工和设计进行模拟已经成为解决此类工程的常用方法,作为南京地铁一号线最先建设的两个车站,张府园和玄武门面临着相同的问题。借鉴上海工程经验,通过有限元对这两个车站的设计和施工过程进行了数值模拟,并探讨了土的工程参数对分析结果的影响,实践证明,这不仅为设计提供了重要的参考依据,也为今后同类工程的数值计算提供了丰富的参考经验。 相似文献
975.
以改性膨胀土为研究对象,结合铁路路基实际固结状态,考虑了不同固结比对石灰改性膨胀土动力特性的影响。通过振动三轴试验,对掺灰比为5%石灰改性膨胀土,在选定的5组固结比下表现出的动力特性进行了试验研究,得出了固结比的变化对其产生的影响。在研究的固结比范围内,随着固结比的增大,改性膨胀土的动弹模量也显著地增大;阻尼比则相应地出现减小的趋势,但所受影响程度较之动弹模量略小。 相似文献
976.
侧面碰撞是造成儿童乘员伤亡的第二大主要原因,但是目前我国对于儿童约束系统并没有侧面碰撞法规或者评价方法。国外主流的测试方法仅能实现门板的平动和单一自由度侵入,不能模拟真实工况下车门不同部位的侵入情况。本文基于数据统计,面向CRS对车门进行了关键区域的位置划分,确定头部、胸部以及骨盆三个不同的关键侵入区域。同时,通过采集14款不同车型的车门的三个关键区域的加速度波形,提取出三个部位的特征波形以及其上下限值曲线。最后,进行试验验证,与ECE R129的测试方法进行比对,证明输入特征波形的测试方法合理可行,且能更真实的模拟出侧面碰撞中不同部位的侵入情况。本文的研究成果为我国儿童约束系统侧面碰撞法规或评价方法的制定提供参考,也对儿童约束系统产品的设计和改进具有一定的指导意义。 相似文献
977.
978.
库阿高速原设计采用开放式收费制式,随着新疆的基础设施特别是公路建设的大力发展,根据“新疆维吾尔自治区收费公路建设规划”,考虑全疆路网规划后,需要对本项目的收费制式进行重新研究论证。本文对比4种收费制式的优缺点,结合本项目的区域特点进行定性的比较论证;并通过交通量预测分析及收费还贷经济分析进行定量的论证。本文为G314线库车至阿克苏高速公路的收费制式变更提供决策依据,并可为新疆或西部地区其他的公路建设提供参考。 相似文献
979.
结合某高速公路工程,对土石混填路堤展开现场压实试验,研究在不同碾压遍数和不同填铺厚度下土石混填路堤的竖向沉降、水平位移、基底竖向应力等的变化规律。结果认为:路堤的累积沉降量随碾压遍数的增加表现出先呈快速增长后逐渐稳定的特征,并且在相同铺填厚度下的差异沉降量随碾压遍数的增加而逐渐减小;水平位移和基底竖向应力也表现出与累积沉降量相似的变化规律,但水平位移量明显比沉降量小很多。通过对试验结果的分析,获得了最佳松铺厚度、碾压遍数等压实工艺参数,为该高速公路路堤施工提供了合理的指导。 相似文献
980.