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991.
992.
专用无线通信是城市轨道交通内部运营管理和业务的重要保证。如何在保证无线通信质量的前提下,合理的计算无线通信系统场强覆盖,是研究无线通信其中的一个重要方面,只有采取了合理的无线覆盖方式,才能够避免无线通信系统的无序、重复建设和无线资源的浪费。通过对宁波1号线隧道、站台、站厅的建筑形式分析,确立典型隧道区间、站台、站厅的电波传播路径、覆盖模型以及路径损耗。在此基础之上,得出满足无线覆盖条件下的关键点电平,为今后地下车站和区间无线覆盖的建设提供参考依据。 相似文献
993.
斜拉桥钢塔柱外置式钢锚箱局部应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合国内某大跨度斜拉桥,介绍了其索塔外置式钢锚箱的构造特点,采用空间有限元方法对其索塔钢锚箱节段模型进行了结构受力分析,最后指出了索塔锚固区的应力分布特点。结果表明:钢锚箱虽然板件较多,但整体性能好,索力传递流畅;该结构部分区域存在一定程度的应力集中,在斜拉索索力作用下,结构的承载力满足设计要求,并具有一定的安全储备。 相似文献
994.
目的:调查北京西站创建国家卫生区(以下简称创卫)前后餐饮单位卫生设施、管理水平的变化,评价创卫工作效果。方法采用横断面调查的方法,对北京西站2006年、2009年餐饮单位卫生设施、量化分级水平的日常监督文书和调查问卷进行分析,对相关的因素进行比较。结果创卫前有冷荤食品加工能力的餐饮单位19个(43.2%),创卫后有34个(64.2%),χ2=23.6777,P<0.01。创卫前量化标化均值为67.627 8±5.5321,创卫后量化标化均值为80.179 6±4.481 0,t=-5.5050,P=0.000。创卫前后食品卫生知识知晓率比较,认为集体用餐配送食品不得在10~60℃储存和运输的由53.3%上升到76.6%,χ2=5.452 4,P=0.000。结论通过创卫工作,北京西站餐饮业硬件条件、卫生管理水平和从业人员食品安全知识有明显提高。 相似文献
995.
996.
结合工程实际,介绍了某既有轻轨联络线拆梁工程的设计和实施情况。为了满足公路路线设计和既有联络线运营需要,需将联络线1联4孔25m预应力混凝土连续梁改造成1孔25m简支梁,本联的其余3孔梁拆除。由于改造前后结构体系由连续梁体系转变为简支梁体系,两者预应力的配束存在较大差异,需要对拆梁后的简支体系进行改造。在大量有限元计算和分析的基础上,对预应力混凝土连续梁改造利用进行了重点讨论,验证了方案的可行性和合理性。 相似文献
997.
阐明北京地铁安全运营管理的目标及其特点,认为北京地铁安全运营管理必须采用超前预防型的管理模式,谋求全过程降低整体风险的本质安全,深化"治、控、救"管理体系.详细阐述北京地铁运营安全管理的风险源辨识及其风险管理、运营过程的安全控制以及建立新型抢险救援模式、防恐处突机制等. 相似文献
998.
为降低高速动车组电制动失效的故障率,首先对高速动车组电制动的控制原理进行分析,根据典型故障数据分析及现车测试,确定电制动失效原因;其次,分析在牵引和制动工况下电制动失效对车辆的影响;最后,通过调整牵引控制单元(TCU)控制软件中的网压限制电制动力输出参数,提高电制动的可靠性。 相似文献
999.
1000.