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271.
电动汽车动力部分的主要组成部分是电池、电动机以及电子控制系统,不同于采用传统燃料发动机的汽车,电动汽车生产厂商的这3个部分主要来源于关键零部件供应商,而这些零部件厂商并不仅仅向某一家电动车制造商供应这样的零件.
对于电动汽车这种特殊的产业链分配特点,在电动车刚刚出现的时候曾有人预言,电动车生产将会打破当今世界的汽车生产格局,电动车的发展将会与上个世纪七八十年代的硅谷一样,车厂甚至是消费者只需要根据自己的需求去市场里选择不同的电池、电动机以及电子控制系统,随后将这些采购来的零部件组装起来即可. 相似文献
272.
"‘有史以来最美的大众汽车’正在经历一次成人礼;从现在开始,在这款车身上你看到的不仅是年轻、时尚,还多了一份庄重和严肃。""家族式设计语言"是近段时间大家在讨论大众品牌新车型时被谈及次数最多的一句话。我们不去讨论这句话中褒义和 相似文献
273.
从第一代雅阁推出至今,已经有31年的历史了。31年中,雅阁创造了一个又一个神话。每一代雅阁的推出都获得了前所未有的成功,如今已是第八代,我们都在等待第八代神话的来临。 相似文献
274.
"FUNTEC"不是某个技术或是零件的商标.也不是一句简单的口号。在我们眼里.FUNTEC更像是一个具有品牌和集团高度的产品战略;在本田眼里. 相似文献
276.
窗外,或是漫天的黄土,或是绵绵的阴雨,或是好运之后的艳阳与蓝天;窗内,横七竖八的钢管,拆得七零八落的内饰,没空调,没电扇,轰鸣声不绝;比赛前,车手要与领航一遍一遍地沟通赛道和路书;比赛时,他们怒目以及紧锁眉头传出的信息只有一个--更快的车速,更短的时间;拉力赛车手们经常挂在嘴边的一句话--我们都是粗人。也许在他们眼里,拉力赛才是真正考验人与车的比赛。 相似文献
277.
来到天津已经好几年了,还没有好好地游览一番,许多地方都是“只闻其名”。如今,正好有辆雅力士试驾车,索性来一次雅力士天津游,一来可以更直接地得出雅力士在城市道路中的使用状况;二来正好也能满足一下笔者这个小小的愿望。 相似文献
278.
每年的各大国际车展都是汽车厂商们的盛宴,也是他们向消费者推销产品的最好平台。但是通用却和消费者们开了一次玩笑,其在一次电子消费品展览上推出了他们的新产品。 相似文献
279.
280.