车载无线通讯技术的应用与发展

随着汽车各种功能集成化、多样化的发展,对于车内信息传输、通讯网络的要求也逐渐提高。而通过传统的物理连接,显然无法实现车辆所有部件的入网。因此,车载无线通讯技术便成了行之有效的解决方案。     

大公众奥迪1.8T发动机异响故障

发动机型号:AWL。变速器类型:手动。行驶里程:298765km。故障现象:发动机排气歧管部位怠速异响,随着踩加速踏板发动机转速的增加,异响加剧。故障诊断:检查发动机异响,特别像三元催化剂脱落后在三元催化器内前后窜动的声音。首先拆下氧传感器,用内窥镜观察,未发现异常。拆下三元催化器后也未发现异常,涡轮增压器的排气涡轮也未观察出任何异常,只好拆下涡轮增压器,发现涡轮增压器的进气涡轮轴断了,进气叶轮已经脱落。问题终于找到了,按客户要求更换上一个国内组装的涡轮增压器。     

汽修企业急需打造职业化素质的员工(下)

工作流程的职业化进程工作流程职业化是指汽车维修中操作工艺流程的专业化。什么是工艺流程呢,工艺流程就是指使用专业的工具设备,通过专业的技术手段,依据一定的工作要求和具体的数据信息、设计方案,严格按照一定的工作顺序及组合方式,相互协调所进行的操作作业过程。操作职业化是汽修企业员工职业素质的基本要求,因此,员工要不断从工作流程的每一个细节中优化组合,从而提高工作效率和提升专业程度。     

中外汽车冷却液规范的比较分析

对国内外主要汽车冷却液规范的详细介绍及比较分析。有助于更好地了解各规范的特点,便于使用。     

关于某轻型商用车搭载1.5L自然吸气发动机降低颗粒物(PN、PM)排放的控制方法

国6法规中首次提出对PFI发动机排放污染物中的PM进行控制,且其限值与GDI发动机保持一致。当前国内轻型商用车主要搭载PFI汽油发动机,对PM的排放控制尚属世界范围内首次。文中提出对轻型商用车搭载的PFI汽油机PM污染物排放影响要素,并从中找到的控制的方法,有效降低了WLTC中的PM污染物排放。     

大众奥迪1.8T发动机异响故障

故障现象：发动机排气歧管部位怠速异响,随着踩加速踏板发动机转速的增加,异响加剧。[第一段]     

发动机智能怠速停止起动系统控制策略的研究

在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速停止起动系统的控制策略,它能够根据交通信号灯确定的停车时间的长短来决定是否执行怠速停止。     

基于强度折减法的穿江管道抗浮稳定性分析

传统有限元法在管道抗浮分析中取得了较好的结果,但并没给出管道埋深下的抗浮稳定安全系数。为此文章采用强度折减法,建立ABAQUS管道抗浮模型,对穿江管道在浮力作用下的行为进行二维数值模拟分析,观察土体塑性区发展过程,确定抗浮稳定安全系数。结果表明,通过改变管道埋深,管道抗浮稳定系数呈线性增加,斜率受土体摩擦角控制;与传统重力分析法相比较,得到了重力分析法的等效c值和φ值,其值可作为实际应用中重力分析法的适用条件。     

5G无线通信技术在城市轨道交通中的应用探讨

第五代移动通信(5G)网络将于2020年实现大规模商用,这意味着我国乃至全球无线通信将进入5G时代。无线通信系统是城市轨道交通通信系统的重要组成部分,是保障各系统信息无线传输和线路正常运营的重要前提。当前城市轨道交通无线通信系统存在系统传输速率较低、延时较长等局限性,随着传输信息量的急剧增长,已无法很好地满足各系统在高速移动环境下的无线信息传输需求。5G无线通信技术凭借其先天性技术优势,能提供更高的传输速率(10 Gb/s)、更低的传输时延(毫秒级),以及高速移动(500 km/h)环境下更好的系统传输性能。对5G的典型应用场景、关键技术、典型网络架构进行研究,并结合城市轨道交通无线通信系统的特点,就5G在城市轨道交通领域从业务承载、网络架构、频段资源、信号覆盖、应用开发等方面的应用进行探讨。随着系统制式、标准化进程的逐步完善,各厂商产品链的日益丰富和成熟,5G无线通信技术必将在城市轨道交通中大有作为。     

广州地铁1号线信号与屏蔽门接口功能分析及日常维护

屏蔽门系统的控制需要信号提供相应的接口。结合信号系统与屏蔽门系统接口功能定义,介绍广州地铁1号线既有信号系统与后加装的屏蔽门系统的接口关系,以及TKCG-06型屏蔽门联动系统的设计原理、系统结构和工作模式,描述联动系统与车门回路、信号紧停回路、信号车载ATP（列车自动防护系统）、屏蔽门系统之间的电气接口内容,并分析了屏蔽门联动系统的常见故障类型以及在日常维护中故障处理流程。