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介绍了日本制动系统的技术发展现状、主要成果,以及待解决的课题,展望了将来的技术动向,也对合成闸瓦及新一代制动技术的开发动向进行了阐述。 相似文献
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科研评价激励机制是利用某种有效手段或方法调动科研人员积极性的过程,它直接关系到科技工作的健康发展,关系到科技资源的优化配置,也最终关系到创新型国家建设战略目标的实现。如何更全面、公正、科学、客观地对科研评价与激励,对于国家经济发展,社会和谐进步有着十分重要的意义。我们力图通过对京津沪三地高校留学归国学人的调研,来探讨他们对于我国当前科研评价激励机制的认知与适合度。为此,我们在2015年7月至9月对京、津、沪20所高校的300名留学回国学人,就我国当前科技评价与奖励方式问题的认知与建议情况等问题发出调查问卷。从统计的调查数据来看,调查基本上反映了京、津、沪三地高校科技评价与激励机制的一些问题。 相似文献
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针对某款纯电动客车采用的电驱动桥进行驱动永磁同步电机设计,对比分析转子V型结构与双V结构对电机性能的影响,得知转子双V结构的电机性能更优。 相似文献
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以重庆高速公路沥青路面就地热再生试验工程为依托,对就地热再生技术运用的综合效用,从技术、经济、环境三个方面进行了分析和试验性论证.结果证明:在合理的养护时机采用就地热再生技术可以有效改善路面性能,并降低养护成本,具有良好的经济与社会效益. 相似文献
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酯类含氧燃料组分对柴油机燃烧与排放特性的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了进一步研究生物柴油和碳酸二甲酯(DMC)在柴油中的调配比例对柴油机性能的影响,在体积比90%的柴油中分别掺混10%生物柴油、10%DMC及5%生物柴油与5%DMC的混合物,连同柴油组成B10,D10,B5D5和柴油4种燃料,考察了不同含氧燃料对柴油机燃烧过程、经济性和排放性的影响。结果表明,3种含氧燃料对柴油机缸内最高燃烧压力和压力升高率峰值影响不大,B10的放热峰值略有降低,而DMC的加入使B5D5和D10的放热峰值明显升高。DMC造成的着火延迟效应要比同比例生物柴油造成的着火提前效应更明显。B10和D10的当量燃油消耗率与柴油基本相当,但B5D5的当量燃油消耗率略有降低。发动机燃用B10时,除NOx在全负荷时升高7.9%外,CO,HC和炭烟排放相对有所降低;而混合燃料中DMC的引入虽不利于HC和CO的氧化,但可同时降低烟度和NOx排放。 相似文献