全文获取类型
收费全文 | 127篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 56篇 |
综合类 | 21篇 |
水路运输 | 28篇 |
铁路运输 | 20篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 1篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有128条查询结果,搜索用时 15 毫秒
122.
Milling electrical discharge machining (EDM) enables the machining of complex cavities using cylindrical or tubular electrodes.
To ensure acceptable machining accuracy the process requires some methods of compensating for electrode wear. Due to the complexity
and random nature of the process, existing methods of compensating for such wear usually involve off-line prediction. This
paper discusses an innovative model of electrode wear prediction for milling EDM based upon a radial basis function (RBF)
network. Data gained from an orthogonal experiment were used to provide training samples for the RBF network. The model established
was used to forecast the electrode wear, making it possible to calculate the real-time tool wear in the milling EDM process
and, to lay the foundations for dynamic compensation of the electrode wear on-line. This paper demonstrates that by using
this model prediction errors can be controlled within 8%. 相似文献
123.
124.
铁路站 车饮用水水质现状调查 总被引:1,自引:1,他引:0
文章调查了春夏二季四条客运干线上15个上水车站及三列客车20个水箱的水质状况。调查结果反映了我国目前南方铁路客运干线站、车饮水现状,为铁路站、车饮用水的净化消毒提供了科学数据。 相似文献
125.
126.
127.
主要阐述基于三轴加速度传感器的商用车ESC传感器工作原理,对整车环境下ESC传感器的多种布置场景进行分析,并根据各布置场景梳理传感器信号解析的方案后完成实车测试验证,为智能驾驶及线控底盘开发过程获取整车姿态的需求提供一种解决方案。 相似文献
128.
针对行驶过程中由路面引起的汽车振动能量耗散问题,提出了基于汽车振动二自由度单轮模型的能量耗散特性频域分析方法。采用汽车振动二自由度单轮模型推导了模型的频率响应,确定了能量耗散振动响应量及其频率响应。将路面激励功率谱密度与振动响应量的功率谱密度和均方根值相结合,建立了能量耗散振动响应量统计特性和振动能量耗散平均功率的表示。采用Matlab开发了汽车振动二自由度单轮模型的能量耗散特性频域分析仿真程序,通过3种分析方案研究了由路面引起的汽车振动能量耗散特性。结果表明,汽车振动能量耗散平均功率与速度和路面等级相关,受到路面等级的影响较大;在以B级路面为主的国内城市行驶工况下,由路面引起的汽车振动能量耗散平均功率比较低。 相似文献