全文获取类型
收费全文 | 299篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 124篇 |
综合类 | 48篇 |
水路运输 | 54篇 |
铁路运输 | 70篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有310条查询结果,搜索用时 640 毫秒
81.
82.
83.
在用全站仪观测布设导线时,由于能够实时测得待定点的近似坐标,给导线平差带来了新的课题.在研究测量误差及其权重的基础上,给出了便于实际应用的以坐标为引数的近似平差和严密平差方法,并导出了实用的计算公式. 相似文献
84.
公路运输通道内的车辆出行路径选择模型及应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
考虑到影响运输通道内车辆出行路径选择的因素较为复杂,而现有的出行路径选择模型对多因素、微观指标的反应不敏感,本文利用随机效用理论建立通道内的车辆出行路径选择微观模型,并以安徽省沪蓉通道高界段为例进行模型的辩识和参数的标定,该模型的应用对于通道内公路项目建设和经营管理决策具有重要的意义。 相似文献
85.
随着电动汽车的崛起,吸音海绵轮胎和补胎剂的应用也越来越普及,但对于吸音海绵轮胎和补胎剂的兼容性,需要对其进行深入的研究。首先,通过对补胎剂修补过的扎钉轮胎的气密性进行监测,发现轮胎无漏气现象,说明吸音海绵轮胎的运用不影响补胎剂的补胎效果。另外,设计四个方案的试验组,利用对比方法,检测不同方案轮胎的空腔噪声分贝值。发现使用补胎剂的轮胎的空腔噪声值没有明显恶化,说明补胎剂的使用不影响吸音海绵优化空腔噪声的功能。综上所得,吸音海绵轮胎与补胎剂的兼容性良好,两者互不影响彼此的功能。 相似文献
86.
未来LNG船推进系统的选择 总被引:4,自引:0,他引:4
目前投入营运的LNG船主要以蒸汽轮机作为推进系统,这种局面在不久的将来将要被打破,替代的方案有双燃料发动机推进装置,柴-电推进装置,吊舱推进装置等等。此文主要论述了几种替代方案的优缺点,以及在未来LNG船上的应用前景。 相似文献
87.
深中通道伶仃洋大桥主缆采用?6 mm 2 060 MPa锌-10%铝-稀土合金镀层钢丝,为了解腐蚀-疲劳耦合作用对该类型钢丝疲劳寿命的影响,对其进行试验研究。在钢丝试样常规疲劳试验的基础上,结合伶仃洋大桥主缆的承载特征和海洋环境下的服役特点,对腐蚀疲劳试验的方法进行比选,最终采用了干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验的新方法,研究不同应力变幅下主缆钢丝的腐蚀疲劳寿命、腐蚀状态及断口形态。结果表明:由于腐蚀和疲劳循环耦合作用,?6 mm 2 060 MPa锌-10%铝-稀土合金镀层钢丝抗疲劳性能有所降低,其疲劳应力变幅越大,疲劳循环次数降低幅度越大。当应力变幅为360 MPa时,在相当于4倍以上常规热镀锌钢丝盐雾腐蚀试验时间的腐蚀下,钢丝表面锈蚀超过30%,其应力循环次数为197万次,接近200万次。 相似文献
88.
89.
90.
锅炉汽包水位测控系统现场总线仪表的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对锅炉系统中的泡包水位,介绍了一种现场总线控制仪表的控制原理,硬件环境和软件系统。 相似文献