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铁路站场平面辅助设计系统的设计与开发 总被引:1,自引:1,他引:0
针对现有的铁路站场平面辅助设计系统存在的道岔与线路、道岔与道岔间配列操作复杂等问题以及相关计算、统计和输出等需要,使用Visual Studio 2008(C++)、Object ARX 2010和Access 2010组合,开发铁路站场平面辅助设计系统。系统充分利用AutoCAD现有的命令和交互方式,实现了线路、各类道岔自动配列连接,警冲标、信号机的自动插入,设备坐标、线路有效长的计算、统计、输出,图幅、标题栏的自动生成,主要实体属性右键菜单更改等功能。介绍系统的功能模块组织,分析铁路站场平面基本设备图元以及实体抽象,详细阐述系统关键功能的设计。系统已经在《铁路站场及枢纽》课程的车站设计综合实验中得以应用。 相似文献
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刘海英 《西南交通大学学报(英文版)》2008,16(3)
By introducing the concepts of stably dissipative matrix and graph, some criteria conditions for stably dissipative matrix were given. On this basis, the method of graph theory was used to classify all stably dissipative 3D Lotka-Volterra systems and five classes of maximal stably dissipative graphs were obtained for these systems. Finally, the necessary and sufficient condition of being stably dissipative for every class was studied, under which the matrix associated with the graph is stably dissipative. 相似文献
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针对摊铺机人机界面需要显示大量图文信息的问题,提出了一种基于DSP TMS320LF2407A的按键输入和显示输出的软硬件实现方案,设计了DSP与液晶显示控制器SED1330及EEPROM 24LC256的硬件接口电路。重点介绍了利用DSP的数字I/O口来模拟SED1330时序的方法,给出了关键的软件程序,在实际系统应用中取得了成功。 相似文献
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�������Ч���ӽǵ�˽�ҳ�ͣ���շѶ���ģ�� 总被引:1,自引:0,他引:1
合理确定停车收费费率是控制私家车出行分担率、优化城市交通结构的重要途径,从私家车出行者效用角度,将私家车出行者理解期望效用与交通方式选择相结合,运用交通方式分担离散Logit模型和私家车出行者满意度函数,建立私家车出行者可接受且能最大限度发挥停车费对私家车出行抑制作用的私家车停车收费定价模型,为停车费合理定价提供决策依据.为验证模型的可靠性,以西安市停车收费定价为实证测算.研究发现,基于私家车出行者理解期望效用的停车收费定价模型确定的停车收费费率阈值是调控私家车出行分担率的最佳停车费费率,当西安市停车收费费率为15元时,私家车出行者的最大期望效用几乎恒定,此时停车收费对私家车出行的调控效果最佳. 相似文献
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张海鹰 《内蒙古公路与运输》2006,(4):28-30
归纳了公路建设项目可行性研究中存在的依据不充分、方法不恰当、深度不够及准确性差、内容不完整、质量水平不高等主要问题,提出做好公路建设可行性研究工作质量的对策。 相似文献
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科研项目管理信息系统是利用现代信息化管理手段,在满足日常科研管理的基础上,以促进信息共享、推动知识创新为目标的科研管理系统。其着眼于知识管理目标的系统建设,促进知识、信息等要素在个人、组织间的流动,对组织创新能力的提升具有重要的意义。 相似文献