阻燃SBS改性沥青的制备及性能

研究了SBS对沥青的燃烧性能及复合阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃性能与物理性能的影响,并通过动态剪切流变仪和DSC-TG试验对阻燃SBS改性沥青的流变性能和阻燃机理进行了分析。试验结果表明:SBS的加入使基质沥青的氧指数降低;复合阻燃剂可显著提高SBS改性沥青的阻燃性能,并可提高改性沥青的车辙因子和热储存稳定性;当添加的阻燃剂与基质沥青的质量比为10%时,改性沥青可成为自熄性材料,并具有较好的物理性能;复合阻燃剂的加入可提高改性沥青的热分解温度和开始燃烧温度。     

FWD荷载下的多层弹性体系沥青路面动力响应

采用轴对称有限元模型，对落锤弯沉仪（FWD）荷载下的多层弹性路面体系进行了动力响应分析，并编制了相应的Fortran90程序。将结果和ANSYS计算结果对比，表明模型选用合理，计算结果准确。     

应用构造深度评价沥青混合料离析

为了解决目前国内缺乏离析评价方法与评价指标的问题。在大量调查国内外资料基础上，分析运用构造深度来评价沥青混合料离析的可能性。在各种构造深度测试方法中，以激光断面仪最为有效快速。采用离析区域构造深度与均匀区域构造深度比值作为离析评价指标．得出了不同程度离析的砰价标准。针对均匀区域构造深度难以测定的问题，提出了几种均匀区域构造深度的预测模型。研究表明，应用构造深度评价沥青混合料离析是可行的。     

施工养护期间半刚性基层干缩开裂过程的研究

通过试验研究了2种主要半刚性基层材料的失水收缩特性和间接拉伸强度，并运用基层板体的收缩摩擦模型定量地分析了施工养护期间半刚性基层的干缩裂缝发展过程及空间分布情况，为半刚性基层施工提出了建议。     

全球定位系统（GPS）在汽车运输中的应用

在简要概述了国内外GPS汽车导航系统现状的基础上,分析了GPS在汽车导航、公共汽车、出租汽车及车辆系统的实时定位、监控与运营调度中的应用。     

铁路站场平面辅助设计系统的设计与开发

针对现有的铁路站场平面辅助设计系统存在的道岔与线路、道岔与道岔间配列操作复杂等问题以及相关计算、统计和输出等需要,使用Visual Studio 2008(C++)、Object ARX 2010和Access 2010组合,开发铁路站场平面辅助设计系统。系统充分利用AutoCAD现有的命令和交互方式,实现了线路、各类道岔自动配列连接,警冲标、信号机的自动插入,设备坐标、线路有效长的计算、统计、输出,图幅、标题栏的自动生成,主要实体属性右键菜单更改等功能。介绍系统的功能模块组织,分析铁路站场平面基本设备图元以及实体抽象,详细阐述系统关键功能的设计。系统已经在《铁路站场及枢纽》课程的车站设计综合实验中得以应用。     

中国古典诗歌中的“色彩描写”

中国古典诗歌中存在大量“色彩描写”现象,文章从“色彩描写”的观念背景与修辞技巧入手,提出古诗中的色彩描写指向的是“有色彩的”物质现象,本然实在的生活世界;再从相关的现象学美学的意象表现方面分析“色彩描写”并非可以“实求”的“物理色彩”,而是“意象色彩”;最后从基本生活色彩经验以及汉字特性等方面进行美学阐释。     

软件项目绩效评价研究述评

界定了软件项目绩效评价的范围和内涵,以软件项目绩效评价为主线,从软件项目管理、质量控制、风险管理和过程改进等方面入手,对软件项目绩效评价的研究作以述评;认为当前软件绩效评价的研究仅限于相关因素的分析,对项目过程管理的研究仅关注过程改进模型的认证;得出了完善评价指标体系、建立综合评价模型应是软件项目绩效评价研究主要方向的结论,对加强我国软件项目管理具有指导意义。     

Fe—Al合金堆焊层的组织和性能研究

借助能谱的成分分析,用透射电镜选区电子衍射（ＳＡＥＤ）技术,确定了堆焊金属的组织结构,并对堆焊金属,２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢母材及３０４不锈钢的高温（９００℃）抗氧化性能进行试验比较,研究结果表明,用Ｆｅ－Ａｌ合金条（ω（Ａｌ）＝１６％）堆焊２．２５Ｃｒ－１Ｍｏ钢,其堆焊层组织为α－Ｆｅ（Ａｌ）,堆焊层金属的高温抗氧化性能优于３０４不锈钢。     

远紫外光催化氧化处理餐饮废水优化研究

以TiO2为催化剂,采用远紫外光催化法对餐饮含油废水进行预处理,研究光照时间、油脂浓度、pH、TiO2各因素对其处理效果的影响。结果表明:光催化可以大幅降解油脂。光催化氧化技术正交实验表明,各影响因素对油脂去除率影响程度不同,光催化技术可以有效处理餐饮废水,可作为后续生物处理的预处理技术。