铁路客票电子支付系统的研究与实现

随着社会信息化的发展,单纯的现金支付模式已不能满足广大旅客对铁路客运服务的需求.借鉴相关行业的成功经验,提出在客票系统内建设电子支付子系统,实现旅客在车站的银行卡刷卡支付功能.本文介绍了该子系统的总体方案、系统功能设计、电子支付的业务流程,并初步探讨了电子支付的安全解决方案.     

车内声品质主观评价模型及中频噪声优化

为研究特种车车内声品质,对3辆不同类型特种车进行实车道路实验,建立了主观评价烦躁度和声品质客观参数之间的Kriging模型,通过滤波分析得到不同频段声品质参数对主观评价结果的影响。建立了混合FE-SEA模型,以计算车内中频噪声,并与实验数据进行对比,验证模型精度。计算了车身主要板件对车内中频噪声的声学贡献度,找到对车内声压贡献较大的板件,并对其进行优化,有效降低了车内中频噪声。     

道路相关及加速耐久性行驶试验规范开发

以结构疲劳损伤为目标的相关分析技术已广泛应用于汽车产品开发。文章简要叙述了基于结构疲劳损伤(寿命)相关分析的基本原理,并以汽车承载结构系统加速强化耐久道路行驶试验规范的开发为例,介绍了相关分析技术的应用。     

Dynamic pricing of free-floating carsharing networks with sensitivity to travellers’ attitudes towards risk

Transportation - Free-floating carsharing (FFCS) systems are characterised by volatile fleet distribution as well as customers’ heterogeneous price sensitivity and spatiotemporal flexibility....     

基于MATLAB/SIMULINK的船舶喷水推进仿真研究

船舶喷水推进的仿真是研究喷水推进系统动态性能的重要手段.文章介绍了船舶喷水推进系统数学模型的建立方法,以及基于MATLAB/SIMULINK开发的动态仿真平台,验证了仿真模型的正确性,并给出了几种典型工况下喷水推进系统动态性能的仿真结果.     

基于H．264／AVC标准的CABAC算法研究

文章首先对H．264／AVC标准进行了简要介绍,然后分析了H．264标准中所涉及到的关键技术：帧间预测、帧内预测、DCT变换以及熵编码技术等,重点对基于上下文自适应的二进制算术熵编码（CABAC）进行了研究。在CABAC上下文模型的建立,预编码,分析其概率模型估计及更新办法中对基于表格的二进制算术编码（利用查表方式）进行了重点研究,有效的降低算法复杂度。     

CPT系统效率分析与参数优化

为了解决谐振耦合拓扑结构不同的非接触电能传输(CPT)系统效率计算方法不统一的问题,通过对4种基本谐振耦合拓扑结构的CPT系统的分析,给出了CPT系统效率计算的一般方法.在此基础上,为提高CPT系统的效率,通过对一种电流型CPT系统的建模,对系统谐振耦合拓扑结构的参数进行了优化设计,实现了该CPT系统高效率的能量输出.最后,以该电流型CPT系统为试验模型,对提出的效率计算方法和优化设计进行了试验验证.结果表明:该电流型CPT系统谐振耦合拓扑结构最大效率的试验结果为92%,而其优化理论值为93%.     

比利时石块路路面不平度设计

比利时石块路是汽车试验中最典型的路面。文章叙述了基于随机数据分析理论和信号处理技术,通过计算进行比利时石块路路面铺设不平度设计及检验的方法,还给出了运用该方法产生的一条加速强化比利时石块路路面不平度的具体设计结果。     

基于Simulink的汽车稳定控制系统仿真研究

为了解决汽车行驶中的某些因素引起的失稳问题,在对汽车的失稳原因和控制方法的分析和研究的基础上,设计了以横摆角速度和质心侧偏角为控制量和失稳判据,以车轮的差动制动为控制手段的汽车稳定性控制系统。并分别设计了模糊 PID控制器和神经网络控制器,运用MAT-LAB/Simulink软件在7自由度汽车模型上进行了仿真。结果显示在危险状态下该控制策略能有效保持汽车轨迹对转向操作的跟随,该控制策略可靠有效。