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111.
轨道交通监测信息管理系统是基于C/S模型的远程数据和图形传输、分析和管理的信息系统。以远程空间数据库做为数据和矢量图形的存储媒介,引入GIS平台对矢量图形和空间数据进行管理,利用internet或intranet作为数据、图形的传输平台。该系统通过客户端与服务器之间实时进行各种监测信息的传输,对各类监测数据进行管理、查询及分析,从而增强监测数据的时效性、科学性,为地铁安全施工和科学管理及时提供反馈信息。 相似文献
112.
介绍了适用于城轨交通的移动闭塞信号设计思想,分析其安全性原理及可行性,并以广州地铁3号线为现有条件,重点阐述了基于环线的移动闭塞的列车控制系统的应用与防护实现。 相似文献
113.
混凝土复合掺合料火山灰活性与形貌研究 总被引:12,自引:0,他引:12
用锂盐渣、粉煤灰按比例复合作为一种新型的混凝土活性掺合料,对该复合掺合料的试验研究表明:锂盐渣掺量对复合掺合料的火山灰活性影响差别较大;对混凝土7d,28d和60d各龄期强度影响也较大。研究中采用了扫描电镜及X衍射等现代测试技术,并对该复合掺合料火山灰活性及复合掺合料水泥浆体水化初期和后期形貌特征进行了深入研究,得出复合掺合料中锂盐渣存在较佳掺量。 相似文献
114.
115.
研究了Fenton氧化剂处理TNT废水的实验过程,分析了不同条件的反应机理,确定了处理100 mL废水的最佳反应条件为:pH=4.00,H2O2∶FeSO4=1∶2,双氧水投加量为4 mL,硫酸亚铁投加量为8 mL,反应时间为6 h,温度是35℃.此条件下COD去除率可达85.5%,TNT去除率可达96.8%,色度去除率可达91.1%. 相似文献
116.
117.
118.
桥梁损伤安全评定与维护管理策略 总被引:20,自引:1,他引:20
既有桥梁总会存在着不同程度的结构累积损伤 ,这不但影响桥梁的正常运营 ,而且会危及结构的使用安全。常规桥梁承载能力试验与新近发展起来的健康监测技术都很难独自对会导致桥梁脆性破坏的损伤累积进行有效检测。因此 ,提出基于损伤机理的结构损伤安全评定方法的设想 ,采用局部无损探测和整体、长期健康监测相结合的损伤判断、定位技术 ,在正确诊断桥梁损伤基础上 ,综合应用基于损伤力学、疲劳断裂、可靠度理论等多种方法和理论进行损伤安全评定。根据实时安全评定结果 ,按照不同桥梁结构的损伤特点 ,即时给出桥梁维护管理对策 ,以便桥梁管理部门采取相应措施保障桥梁安全使用。以上海市外白渡桥为例简要介绍该方法的实际应用成果 ,并对今后桥梁损伤安全评定研究提出了一些具体建议 相似文献
119.
A bidding model of neural network was presented to pursue the largest benefit according to the policy of separating power plants from network and bidding transaction. This model bases on the cost of power plant and its research object is a power plant in the market. The market clearing price (MCP) can be predicted and an optimized load curve can be decided in this model. The model may provide technical support for the power plant. 相似文献
120.
对Curran的异辛烷详细化学动力学机理和Li的甲醇化学动力学机理进行了甲醇着火滞燃期特性对比研究,发现Curran异辛烷机理基本能反映甲醇的自燃着火过程。基于此,利用Curran异辛烷机理对甲醇—异辛烷混合燃料在初始温度为600 K~1 600 K、压力为1.0 MPa~4.0 MPa、当量比为0.3~1.5范围内的着火滞燃期特性进行了计算研究,分析燃料特性和初始条件对混合燃料滞燃期的影响。结果表明,初始温度对甲醇—异辛烷混合燃料的滞燃期影响较大,当初始温度增加时,滞燃期大幅缩短;部分掺醇混合燃料(掺醇率低于25%)中甲醇含量对燃料滞燃期的影响因温度范围的不同而不同,在850 K以下甲醇比率增加使混合燃料滞燃期延长,在850 K以上甲醇比率增加使其滞燃期缩短。 相似文献