单钢轮压路机防滑转的试验研究

对单钢轮压路机防滑转控制的原理加以阐述,并对现有单钢轮压路机的配置进行适当调整,采用先进的电液控制技术和防滑策略,在不大幅增加研发成本的前提下,有效提升了单钢轮压路机的爬坡能力。     

军民融合式应急物流体系运行机制及模式研究

完善军民融合式应急物流研究,提高物流运作水平,既是保障应急救援工作的基础,又是达到平战快速转换的重要保证。本文运用IDEF0模型描述并分析了军队与民间力量在应急物流的备灾、应急救援和恢复重建三个阶段中的功能,得出可相互融合的重叠运作流程。在此基础上,探讨了促进军民间相互合作的运作机制,将运行机制细分为合作机制、进入与退出机制和协调机制进行阐述,最后给出该体系的运行模式。     

进气管长度在发动机不同转速下对其动力性能的影响

文中分析进气系统在发动机不同转速下的性能,改变可变进气管长度使发动机在各种工况下都可以获得较大的充气效率,并通过发动机无负载测功率实验进行验证,最终确定在不同转速下的最佳进气管长度,从而改善发动机动力性能。     

Midas与Sap2000的桥梁地震作用分析比较研究

以一座三跨小箱梁连续梁桥为计算对象,分别在Midas和Sap2000有限元软件中对其进行反应谱分析、延性设计弹塑性分析和隔震设计弹塑性分析。分析结果表明,二者的反应谱分析结果比较接近,Sap2000的弹塑性分析结果均比Midas的结果偏小。研究成果可为同类桥梁抗震分析提供参考。     

锦屏二级水电站微震监测预报与岩爆特征分析

锦屏二级水电站深埋地区地质条件复杂,岩石种类繁多,引（排）水隧洞具有洞线长、洞径大、埋深大、地应力高等特点,是世界已建和在建规模最大的深埋隧洞群。以锦屏二级水电站3#引水隧洞为研究对象,构建一套基于TBM全断面开挖实时监测围岩破裂过程的微震监测系统。通过对3#引水隧洞监测数据的分析,对发生岩爆前岩石微破裂活动的规律进行归纳和总结。分析结果表明,岩爆发生前监测系统监测到的微震事件在时空分布上均有一定特征：事件数量在空间上的分布有增多趋势且分布由离散状态逐步变为局部集中状态,岩爆一般发生在开挖后的几小时或几天内。利用和分析这些前兆信息对现场岩爆情况进行预测预报,可为施工和设计人员提供一定的参考依据。     

川气东送天然气管道线路水合物形成预测

为了更好地预测、分析和处理水合物造成的不良后果,以川气东送管道为例讨论了天然气水合物的形成原因,提出了输气管线水合物预测模型,并建立了水合物形成预测的压力和温度计算模型,编制了“水合物预测软件”,预测该管道线路和场站的水合物形成条件和易形成水合物的区域.文中通过以上方法很好地预测了川气东送管道水合物的形成区域及情况,该预测方法可用于天然气管道线路水合物的形成预测.     

未来潜艇协同作战信息连通技术发展研究

随着潜艇执行任务和使命越来越依靠网络中心战,潜艇通信系统随之发展,潜艇将更加依赖稳固、安全和能快速传输数据的通信系统,以确保协同作战中与其他海军平台、艇外传感器、卫星和其他系统的连通性。潜艇不但需要为自身收集重要信息、还需要处理来自空中、水面和水下的信息情报。介绍了目前国内外潜艇通信技术及弱点,然后介绍了几种协同作战中潜艇信息连通技术,提出信息连通技术能力要求,最后展望了未来潜艇信息连通技术的发展。     

一类动态车辆路径问题模型和两阶段算法

针对一类动态车辆路径问题,分析4 种主要类型动态信息对传统车辆路径问题的本质影响,将动态车辆路径问题(Dynamic Vehicle Routing Problem, DVRP)转化为多个静态的多车型开放式车辆路径问题(The Fleet Size and Mixed Open Vehicle Routing Problem, FSMOVRP),并进一步转化为多个带能力约束车辆路径问题(Capacitated Vehicle Routing Problem, CVRP),基于CVRP模型建立了DVRP模型;然后,在分析DVRP 问题特点基础上,提出两阶段算法,第一阶段基于利用K-d trees 对配送区域进行分割的策略,提出了复杂度仅为O(nlogn)的快速构建型算法,第二阶段通过分析算法搜索解空间结构原理,设计混合局部搜索算法;最后,基于现有12 个大规模CVRP标准算例,设计并求解36个DVRP算例.求解结果表明了模型和两阶段算法的有效性.     

浅谈路堤边坡的尺寸设计

确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要,是路基设计的重要任务。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值采用,特殊路基的边坡坡度宜通过边坡稳定性验算确定。     

沥青混凝土路面早期病害预防措施

近年来,随着国家对高速公路建设投资力度的加大,我国的公路工程建设十分迅速。但是,随着一条条高速公路的建成并投入运营,沥青路面早期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。目前,沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁。就以上几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施。