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411.
姜淳 《上海交通大学学报(英文版)》2017,22(4):402-405
Gain and emission spectrum characteristics of Tm3+-doped telluride glass fibers pumped with 465 nm lasers are analyzed. The rate and power propagation equation groups of the fibers are solved numerically and the effects of the fiber parameters including active ion concentration, length and pump power on the gain spectra and amplified spontaneous emission (ASE) spectra are analyzed. The results show that with a pump parameter of 465 nm/200mW, a doping concentration of 2.5×1025 ion/m3 and a fiber length of 16m, the gain and ASE spectra can cover from 1.100 to 1.900 μm, and the gain and ASE power peaks can reach 52 dB and 8mW, respectively. 相似文献
412.
Hydrodynamic standards have been derived for the improvement of propulsive performance of twin-skeg hull forms. Three important
physical observations were used in the optimization of design practice for the stern hull form of twin-skeg ships: limiting
streamline pattern on the inner and outer skeg surface of a stern skeg, the balance between the flow intensity over the inner
and outer skeg surface of a stern skeg and nominal wake distribution in the propeller plane. Numerical calculations and model
tests have been compared to validate a CFD code used in the current work. Based on the stern flow analysis for the evaluation
of self-propulsion performance, effects of stern skeg arrangement on the propulsion efficiency, i.e. the distance between
skegs and the angle of the skeg with respect to shaft centerline, were intensively investigated. An optimized hull form design
for a twin-skeg ship was developed using the design practice derived in this work. 相似文献
413.
414.
为探讨水下盾构隧道施工期流固耦合效应对管片衬砌结构受力的影响,以广-深-港(广州-深圳-香港)铁路客运专线狮子洋越江盾构隧道为依托,建立了该盾构隧道数值分析模型,计算作用在管片结构上的水压,并对隧道施工和运营期间管片结构所受外荷载、内力进行了原位测试;将计算水压力施加到梁-弹簧模型上,得到考虑施工期流固耦合效应的盾构隧道结构受力.研究结果表明:受注浆压力影响,目标环管片刚脱环3~5环时,所受水压力波动较大;脱环10环后,随注浆压力的逐渐消散和流固耦合效应的消失,管片所受水压力接近于该处的静水压力. 相似文献
415.
超长桩在大型桥梁和高层建筑中得到了越来越广泛的应用,实际工程中往往会出现桩越来越长的现象,有时桩太长会造成浪费,且不科学,所以有必要研究超长桩的有效桩长问题。运用数学和力学知识,在假定计算模型的基础上,从理论上推导了超长桩的有效桩长的计算公式。结果表明,有效桩长与工作荷载下的桩顶沉降、桩身刚度、桩顶工作荷载及桩侧土体性质有关。这对软土地区超长桩的设计有着重要的指导意义和适用价值。 相似文献
416.
417.
418.
双体船波浪载荷测试技术研究 总被引:2,自引:2,他引:0
双体船有异于常规单体船的船型结构决定了其波浪载荷有其独有的特点。一般来说,双体船由于片体之间流体相互作用会使其遭受的波浪载荷发生变化,其横向载荷如横向弯矩、扭矩等对双体船尤为重要,直接影响双体船的横向强度。本文对双体船在波浪中载荷的测试技术进行了研究,分析了模型的相似理论,并对波浪载荷测试系统进行了分析和设计,其中包含船模质量控制、模型分段设计、测量梁的设计以及湿甲板砰击弯矩和压力的测量设计等;对模型测量系统进行了仪器的配置研究。研究了双体船波浪载荷的实船测量技术,主要研究了测试内容、测点布置以及测试工况等,重点阐述了模型试验数据的处理技术,主要有垂向弯矩、扭矩和水平弯矩测点测量信号的低频和高频矩的分离和叠加处理,砰击压力的处理技术等;对模型试验和实船测试的不确定度进行了分析。 相似文献
419.
舰船短波电磁环境仿真建模是面向舰船短波大功率天线优化布局、电磁环境精确计算与数字表征、电磁环境计算机模拟的关键技术,要保证舰船电磁环境分布的仿真结果贴近工程实际,必须对舰船电磁环境仿真模型进行精确构建和算法适应性处理。本文针对舰船短波电磁环境分布特征,分析了影响舰船电磁环境仿真准确性的主要因素,结合计算机图形学、计算电磁学和电磁波理论对舰船电磁环境仿真建模的工程应用技术开展了研究,提出了适用于电大尺寸复杂平台电磁环境仿真的优化建模方法。结果表明,该建模方法能满足工程应用需求,与试验数据对比的平均误差小于3dB。 相似文献
420.
随着天津经济的飞速发展,进入海河水域的船舶越来越多,航道交通拥挤严重,交通事故频发。为了解决这些问题,文章对各类水上交通事故进行了分析并提出相应的预防措施。 相似文献