八桂大地遍开科技之花西部项目助力广西交通建设——西部大开发10周年广西交通科技工作纪实

为了贯彻落实国家实施西部大开发战略,加快促进西部地区交通基础设施建设,原交通部于2001年启动了“西部交通建设科技项目计划”（以下简称“西部项目”）,目的在于凝聚社会科技资源,攻克长期困扰西部地区交通建设的技术难题,打破制约西部交通发展的技术瓶颈,促进西部交通建设的又好又快发展。     

城市轨道交通弱电系统集成商的选择

系统集成已由技术集成向管理集成转变。分析了城市轨道交通弱电系统集成商必须具备的核心能力应是项目管理能力和系统技术能力。项目管理能力是系统集成商的基本能力,系统技术能力是系统集成商的独特能力。     

散货码头岸基供电系统的设计要点

在国家宏观政策的扶持下,各港区上马了一批散货码头岸电示范项目,但在系统配置上与国家和国际岸电相关标准要求略有不同。针对这一情况,研究相关的规范与标准如何与工程设计密切结合,通过对岸电低压上船连接方式和高压上船连接方式、单泊位和多泊位配电方式进行比较,归纳不同供电方式下的优缺点,提出符合现行标准的解决方案。各码头可根据泊位的情况、靠泊船型资料,采用推荐的供电方案,实现经济性与可靠性相协调。     

海洋核动力平台照明系统设计概要

本文立足于海洋核动力平台,综合考虑船舶设计、核电设计要求,对海洋核动力平台照明系统的组成、设备选择、供配电设计要点进行了概括总结,对海洋核动力平台照明设计标准的制定有着重大的意义。     

船舶自动识别系统数据分布式存储方法

目前船舶存储自动识别系统(AIS)数据主要用关系数据库.随着时间的推移,积累的AIS数据量逐渐增大,面临的问题是如何高效率地存储和查询长期的AIS数据.现利用键值对构建AIS数据存储结构模型,通过建立分布式数据库来存储长期的AIS数据.实验结果表明:构建的分布式数据库模型可以存储海量AIS信息,基于键值对的数据存储结构提高了AIS信息查询速度,为船舶轨迹的长期查询提供了一种有效的方法.     

一种纯隐格式在近海潮流数值模拟中的应用

为分析纯隐格式的混合有限分析法在工程实际应用中的可行性,文章采用二维近海区域浅水数学模型,应用fortran语言和该数值离散方法编写了二维潮流场数值模拟程序,并将冻结法与ADI数值模式中的干-湿网格判别标准结合起来有效地处理了计算区域的浅滩。选取湛江湾为例,对其潮流场进行了数值模拟计算,通过与已有的潮位及流速测站的实际测量值进行比较分析,显示采用的数学模型及混合有限分析离散方法能准确有效地模拟实际流态,效果较好,结果准确可信,显示该隐格式方法值得在工程实际应用中推广。     

内河集装箱船舶设计与检查问题探讨

介绍内河集装箱的特点,重点叙述了集装箱船舶的稳性和结构,并指出了具体可行的措施和方法。     

成都地铁环控设计中系统模式比选

针对成都地区的气象条件、地铁列车运行模式、客流量等因素,重点研究开式、屏蔽门式、开/闭式和开闭混合式系统模式的可行性。采用简化的半经验法,对开式系统和屏蔽门系统中车站和隧道内的温度变化进行计算。引入活塞风通风模型,对开/闭式系统中闭式运行时的活塞风影响进行分析,并建立相应的负荷及温度分析模型。将开闭混合式系统中非空调车站内空气作为一个控制体,用能量守恒原理,分析与空调车站相邻的非空调车站内空气的温度变化。根据热力过程分析比较结果,提出适合成都地铁环控系统模式的建议。     

鞍座边界的应力带桥计算方法

为了准确分析应力带桥中应力带的受力情况,提出了鞍座支承应力带的计算方法。首先建立应力带在均布荷载作用下的弯矩平衡微分方程,再以应力带在鞍座分离点处挠度约为零、曲率半径为鞍座半径的边界条件来确定微分方程一般解的待定系数,最后根据几何协调关系反算鞍座的支承长度,通过迭代进行求解。为验证该方法的正确性和实用性,将该方法的计算结果与有限元模拟计算结果和铰支边界计算式的结果进行比较。结果表明：该方法的计算公式正确,能高效地找到应力带在鞍座上的分离点,比铰支边界计算式的准确度更高,更适合在实际工程中应用。     

舰船平台电磁仿真体系的分析与展望

信息技术和网络中心战技术的快速发展,促使舰船平台电磁仿真技术必须向数字化、全息化、交互化和智能化发展。本文针对舰船平台特有的复杂、隐藏和随变等电磁特性,论述了舰船平台电磁仿真技术的特点和构成,并对其技术体系进行了分析,面向未来战争对舰船电磁优化设计和全寿命期保障需求,论述了舰船平台数字化电磁仿真技术体系的发展趋势,提出了技术体系发展思路。旨在为本技术体系的完善和发展提供借鉴与参考。