全文获取类型
收费全文 | 581篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 190篇 |
综合类 | 143篇 |
水路运输 | 129篇 |
铁路运输 | 87篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有607条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
512.
李春 《城市轨道交通研究》2007,10(10):17-19
以作者所在的中小型通信信息施工企业为例,分析了施工企业发展可选择横向拓展和纵向拓展两种战略。针对中小型通信信号施工企业的纵向拓展,提出必须打造和提升总承包项目管理、系统解决方案的提供、设计、调试测试开通等几方面的系统技术核心竞争能力。 相似文献
513.
结合带有缓和曲线的圆曲线特点,总结了一套利用计算程序,自动进行相关计算测设的公式,可大大提高工作效率。 相似文献
514.
515.
516.
为了实现对道路交通抗拥堵能力的识别和定位,为解决城市交通拥堵问题提供参考,本文从城市道路交通抗拥堵能力的影响因素入手,借助大规模样本数据,采用探索性因子分析法,借助SPSS软件构建了城市道路交通抗拥堵能力的三层指标体系,提出了抵抗交通拥堵的4种能力和8项指标;利用vague集的模糊评判思想和层次熵分析法,建立了城市道路交通抗拥堵能力的模糊评价模型.结果表明,交通社会化理念作为本文提出的一项新的、宏观的指标,在抗拥堵能力评估中开始发挥较大作用;实例分析的结果说明了青岛市内七区抗拥堵能力不高的现状,同时验证了vague模糊评判结果的合理性. 相似文献
517.
通过对津滨高速公路的调研,根据2009年检测的路面弯沉资料、路面结构层钻心成果和实地考察,对路面结构的改造制定出一套方案,并提出一种计算旧路补强时旧路路面计算弯沉值的方法。 相似文献
518.
519.
Since the late 1990s, numerous ridematching programmes have integrated the Internet, mobile phones, and social networking into their services. Online ridematching systems are employing a range of new strategies to create “critical mass”: (1) regional and large employer partnerships, (2) financial incentives, (3) social networking to younger populations, and (4) real-time ridematching services that employ “smartphones” and automated ridematching software. Enhanced casual carpooling approaches, which focus on “meeting places”, are also being explored. Today, ridesharing represents approximately 8–11% of the transportation modal share in Canada and the USA, respectively. There are approximately 638 ridematching programmes in North America. Ridesharing's evolution can be categorized into five phases: (1) World War II car-sharing (or carpooling) clubs; (2) major responses to the 1970s energy crises; (3) early organized ridesharing schemes; (4) reliable ridesharing systems; and (5) technology-enabled ridematching. While ridesharing's future growth and direction are uncertain, the next decade is likely to include greater interoperability among services, technology integration, and stronger policy support. In light of growing concerns about climate change, congestion, and oil dependency, more research is needed to better understand ridesharing's impacts on infrastructure, congestion, and energy/emissions. 相似文献
520.