高速列车车体传热系数数值计算分析

车体隔热性能是高速列车车体重要性能之一。利用CFD(计算流体动力学)数值模拟方法,分别采用二维截面法和三维部件法对某高速列车车体围护结构传热进行模拟,得到二维典型截面和三维典型部件的传热系数,经加权平均获得整车的车体传热系数。两种计算方法得到的车体传热系数相对误差仅为2.5%,在目前无法实现整车车体k值模拟计算的情况下,二维截面法和三维部件法都可以满足工程计算要求。与二维截面法相比,三维部件法建模速度快,更贴近实际车型,能更好地反映车体围护结构的薄弱环节。     

镁合金材料在轨道交通行业中的应用前景

比较系统地综述了镁合金材料的性能特点及其应用领域;简述了轨道交通工具轻量化的意义及镁合金在轨道交通工具中的应用现状;针对我国镁合金的资源和开发应用情况,提出了轨道交通工具用镁合金制品的开发应用方向,指出了尚待解决的问题。     

Severity of pedestrian injuries due to traffic crashes at signalized intersections in Hong Kong: a Bayesian spatial logit model

The present study intended to (1) investigate the injury risk of pedestrian casualties involved in traffic crashes at signalized intersections in Hong Kong; (2) determine the effect of pedestrian volumes on the severity levels of pedestrian injuries; and (3) explore the role of spatial correlation in econometric crash‐severity models. The data from 1889 pedestrian‐related crashes at 318 signalized intersections between 2008 and 2012 were elaborately collected from the Traffic Accident Database System maintained by the Hong Kong Transport Department. To account for the cross‐intersection heterogeneity, a Bayesian hierarchical logit model with uncorrelated and spatially correlated random effects was developed. An intrinsic conditional autoregressive prior was specified for the spatial correlation term. Results revealed that (1) signalized intersections with greater pedestrian volumes generally exhibited a lower injury risk; (2) ignoring the spatial correlation potentially results in reduced model goodness‐of‐fit, an underestimation of variability and standard error of parameter estimates, as well as inconsistent, biased, and erroneous inference; (3) special attention should be paid to the following factors, which led to a significantly higher probability of pedestrians being killed or sustaining severe injury: pedestrian age greater than 65 years, casualties with head injuries, crashes that occurred on footpaths that were not obstructed/overcrowded, heedless or inattentive crossing, crashes on the two‐way carriageway, and those that occurred near tram or light‐rail transit stops. Copyright © 2017 John Wiley & Sons, Ltd.     

沥青混合料转运车在江苏省高速公路上的应用

结合沥青混合料转运车在江苏盐通高速公路上的应用与研究,介绍其研究目的、试验方案、施工工艺及流程,并对应用研究进行总结。     

动载作用下半刚性路面垂直动力响应三维有限元模拟

针对交通动荷载引起半刚性路面结构的破坏问题,采用正弦波动荷载加载,利用三维有限元数值法对动载作用下路面各结构层垂直动位移和垂直动应力分布规律进行了模拟。分析结果表明,有限元法能够很好地模拟车辆通过时半刚性路面各结构层竖向动位移和动应力分布规律,其结论可以用来指导工程设计。     

仿人形机器人运动的自适应控制

用Danevit-Hartenberg坐标变换法推导了仿人机器人的动力学与运动学方程,建立了仿人机器人的广义雅可比矩阵.设计了自适应控制器,以保证该仿人机器人系统的渐近稳定.给出了该机器人在做高难度舞蹈动作时各关节的运动轨迹以及仿真截图.结果验证了该方法的可行性和有效性.     

基于浮动车数据的城市隧道实时路况多元线性回归模拟

给出了Floating Car Data(FCD)技术在实时路况仿真模拟中的应用模式,采用GPS技术获得的流动车数据可用以确定车辆在某一时段内所属的路段、通行距离、时间间隔,计算平均车速.并通过多个车辆的平均车速模拟出地面道路实时通行速度.由于车辆在隧道中接收不到GPS信号,故无法采用地面道路的算法模拟隧道中的通行速度,进而提出了采用多元线性回归模型模拟隧道通行速度的方法,利用与隧道进出口连通的相关路段已知通行速度,推估隧道内的通行速度.此外,车辆路测数据验证了该方法能满足实际应用的精度要求,可以合理、有效地模拟隧道内的实时路况.     

可变喷嘴涡轮增压器控制策略研究

设计了可变喷嘴涡轮增压器控制策略。以潍柴蓝擎共轨柴油机为平台进行了可变喷嘴涡轮增压器性能匹配试验,台架试验显示,所设计的控制策略可实现可变喷嘴涡轮增压器的精确控制,对提高发动机低速扭矩,改善发动机低速和部分负荷时的经济性效果显著。     

永磁操动机构的动态分析

给出了永磁操动机的基本原理及负载特性,分析了磁场耦合模型及工作过程中的电磁机理的对对合成磁场的电磁吸力,动态铁芯的运动方程及算法原理进行了研究。最后对永磁操动技术的优越性及特点,以及在我国应用前景进行了简单分析。     

集装箱码头散货作业改造研究

受国际金融危机影响,2009年前11个月,中国沿海主要港口集装箱吞吐量同比下降6．1％,集装箱码头过剩的问题日益突出,很多新建的集装箱码头,投产之日就面临着无箱可做的尴尬局面。与此同时,散货码头却有大量的船舶积港,2009年前11个月,全国沿海港口货物吞吐量同比增加7％。基于此背景,很多港口开始研究集装箱码头散货作业的问题,而大型集装箱装卸设备整体改造目前只有青岛港在试用。