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611.
制动荷载是高速铁路桥梁的重要荷载,但高速列车在双线高速铁路桥梁上单向或双线对向制动时,制动荷载并不具有对称性,而双线高速铁路整孔箱形梁具有很强的空间性,平面力学模型不能很好反映上述工况,有着很大的局限性。本文在吸收专家研究成果的基础上,建立了梁轨相互作用三维有限元空间力学模型,并用该模型对高速列车在桥上不同制动工况下引... 相似文献
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实施供应链管理提高企业竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
供应链管理是21世纪企业发展的一种重要模式,它强调企业间的协同与合作,从而使供应链整体利润最优.本文在简单介绍供应链及供应链管理的一般概念后,通过分析实施供应链管理的核心及途径,论述了实施供应链管理对我国企业提高竞争力的重要意义. 相似文献
617.
国际航运市场,包罗各国之间贸易来往所有货物的海上运输。经过国际航运承前启后的发展,基本形成了以液体运输(油船)、固体散装运输(散装船)、适箱装杂货的集装箱运输和非适箱装杂货、大宗成套设备、特殊重大件货物、海上工程设备特种杂货运输等。这里分析一下特种杂货运输。 相似文献
618.
从重庆地区直辖后对重庆地区公路运输要求的变化着手,通过分析重庆地区公路运输的现状及存在的问题,论述了重庆地区公路运输与重庆地区经济发展的关系,提出重庆地区公路运输的战略目标. 相似文献
619.
为研究潜艇周围复杂的流场分布,本文基于STAR-CCM+软件平台,结合SST k-?模型,通过求解Navier-Stokes方程,分别对均匀来流以及非均匀来流这两种来流方式下潜艇做直航运动以及斜航运动这四种工况下的周围流场进行数值模拟.首先计算了均匀来流下潜艇做直航运动时不同航速下的阻力以及表面不同位置处压力系数及摩擦阻力系数分布,与实验结果符合良好.接下来对四种工况下潜艇周围流场中的漩涡分布,尤其对位于指挥台围壳与尾翼这些附体附近区域的漩涡分布进行了分析,同时还计算了非均匀来流情况不同速度分布形式下潜艇的受力以及力矩,为潜艇平台回收AUV时路线选择提供参考. 相似文献
620.
耐压球是载人潜器的主要承压结构形式之一,是保证潜器内部设备及人员安全的重要装备.耐压球壳上设有人员出入舱开口,对结构的强度影响较大,因此在进行耐压球壳设计时,通常会对于耐压球人员出入的开口进行加强设计,以降低开孔对于耐压球局部强度及刚度产生的影响.目前,我国对于出入舱口加强形式的设计并没有明确的规范要求.同时,尽管在设计时对于加强形式的确定需按照耐压壳的应用范围、加工条件的不同而区别选择,但目前尚无明确的依据或技术梳理.本文以一载人装备逃逸舱耐压球结构为基础,通过对于圆柱围壁加强、嵌入式围壁加强、壳板加强以及组合加强等开口加强形式的非线性强度极限分析,探讨不同开口加强形式的结构特点,为耐压球出入舱口形式的选择与设计提供技术依据. 相似文献