聚苯乙烯轻质填土材料的研究现状及趋势分析

通过对聚苯乙烯轻质填土材料良好的工程应用前景和研究现状的分析,提出了工程应用中急需进一步解决的一些问题。     

油船环境风险评估初探

以对海洋环境威胁最大的油船为研究对象,介绍了油船结构变化历程,详细闸述了环境风险评估的计算方法及其主要步骤,并将其应用于油船上进行具体分析,得出一些具有指导作用的结论。     

新型城镇化背景下交通系统与城市系统耦合发展研究 ——以西部地区为例

交通在新型城镇化展过程中起着至关重要的作用,科学分析交通与城市发展之间的协调程度十分重要.以西部地区为例,构建交通系统和城市系统两个指标体系,结合耦合协调度模型分别从时间和空间维度对两系统的发展进行分析.结果表明:西部地区耦合协调度在2008—2017年不断上升,但上升速度减缓,未来城市系统的发展将超越交通系统,交通建设会成为未来西部地区新型城镇化发展的重点.西部地区两系统发展不均衡,呈现出南强北弱、东快西慢的发展特点,西部地区整体发展勉强协调,但西北多数地区仍处于发展不协调状态,缩小地区内部区域间发展差距是提高新型城镇化发展质量的重要措施.     

汽车自动驻车工作音的优化研究

汽车是舒适性是车主非常关注的焦点,为乘客提供愉悦、舒适的乘车或驾驶环境是每个主机厂的追求目标,智能科技的应用为他们提供了操作便利性。本文以自动驻车工作音的优化为例,以自动驻车控制的原理,通过对影响工作音的保压时间、控制策略等进行测试、主观评价然后再调整优化,将AVH工作时的工作音控制在非常良好的状态,乘客或者驾驶员在使用该功能时,不会轻易察觉驾驶舱内的声音变化,提升了操作便利性的同时也不降低舒适性。     

郑州南枢纽分步开通方案研究

作为郑万铁路工程的一部分,郑州南站枢纽受工程进度及开通时间影响,无法与郑万高铁正线工程同步开通,需考虑采用分步过渡开通方案。对郑州南站枢纽分步过渡开通方案进行深入研究,提出合理建议。     

大直径泥水平衡盾构下穿既有地铁结构预加固方案研究

为了保证北京地铁10号线和13号线换乘车站(知春路车站)在京张高铁清华园隧道下穿施工过程中的结构安全性和运营稳定性,采用数值模拟对3种预加固方案(水平旋喷桩、管幕和小导管注浆)下既有地铁车站结构的变形和受力进行分析。采取预加固措施后,地铁车站结构的变形和受力都得到了有效控制。结合数值模拟分析的结果,同时从地层适用性、加固效果、环境影响、施工工艺、工程造价、结构变形和受力等多方面对3种预加固方案进行对比分析。以既有地铁车站所处环境和重要性等级为基础,建议选择小导管注浆预加固方案,该方案既能保证下穿施工过程中既有地铁车站结构的安全,又能降低工程造价。     

钢筋混凝土框架结构延性设计

介绍了结构延性的概念,分析了结构延性的意义,总结了钢筋混凝土框架结构的设计原则.从梁、柱以及节点三个方面对钢筋混凝土框架结构的延性设计做了较系统的综述和讨论,以供工程设计参考.     

北京通州商务园城市道路概念设计

通过分析高新技术园区项目中道路系统的特点,提出道路系统概念设计的重要性和必要性。在"生态之脉"总体设计理念的指引下,通过生态化、个性化、人性化的设计,满足了"高品质、高起点、高标准"的总体要求,强化了通州商务园丰富的景观构成、深厚的文化底蕴和国际化的目标定位。     

基于晕动症的汽车舒适性研究

晕动症是评价汽车舒适性的一个重要方面,为有效提高乘客抵抗晕动症的能力,提高其在汽车上的舒适性,研究了汽车上引起乘客的晕动症的因素的问题,通过对晕动症模型的建立,并对其主要因素进行探讨。结果表明该晕动症模型是一种有效的降低晕动症发生率,有效提高汽车舒适性的模型。