水面舰艇船体防腐和阴极保护的优化设计方法

海水及海洋大气对船体金属的腐蚀是困扰舰船的一大难题，现代水面舰船防腐蚀设计的重要性日趋明显。介绍国内外水面舰船防腐蚀设计的现状、现代水面舰船防腐蚀和阴极保护优化设计的方法、耐腐蚀材料的选用和应注意的事项。阐述目前国内现代水面舰船防腐蚀存在的主要问题和今后的发展趋势。     

轨道铺装工程安全监理工作探讨

如何充分发挥监理在轨道铺装工程施工现场实施有效安全管理的职能,进一步提高工程建设安全文明施工水平和遵章守法的自觉性,营造轨道交通工程建设中安全文明施工的良好氛围,是摆在轨道工程监理人员面前的一道永恒主题,更应该是监理企业追求的目标。就轨道铺装施工,监理在遵守执行各项法律、法规和管理制度的前提下,对于安全监督如何具体细化和操作进行探讨。     

基于风险决策和保险定价的桥梁颤振风险评估

为了评估因桥梁颤振带来的经济风险,提出了一种全新的桥梁颤振风险评估方法。该方法基于一种已有的4变量桥梁颤振可靠度模型,先采用Monte Carlo方法计算桥梁颤振的失效概率,然后用货币的形式定量地刻画桥梁颤振的风险,并引入效用理论进行风险决策。最后,运用该方法对上海颗珠山斜拉桥进行了颤振风险分析。结果表明:该方法简单实用,所得的结果可以作为桥梁投资和保险定价的依据。     

大跨径拱桥现浇施工支架的稳定性分析

大跨径拱桥采用有支架现浇施工方案时,支架自身的稳定性是工程建设的关键问题。为验证大跨径拱桥支架现浇施工的可行性,该文通过一工程实例,以实际中心压杆的弹塑性弯曲稳定理论和杆件系统弹性稳定的有限元理论对该桥两种施工方案的支架稳定性进行了验算分析。计算结果表明,支架方案合理可行,支架各部分受力满足规范要求。     

近距离交叉口空间优化设计研究

通过分析近距离交叉口的几何特征，得出此类交叉口的交通流特性．在此基础上．探讨了近距离交叉口空间优化设计的一般方法和步骤。结合工程实际对具体新建近距离交叉口进行了空间优化方案的设计，并根据交通措施设计了相应的信号控制方案．运用微观交通仿真软件进行了方案评价和比选。     

软土地基桥台后回填固化粉煤灰工后沉降与差异沉降分析

通过对桥台后软基路堤实际受力特性进行适当简化处理，提出了有限元分析的简化计算模型。采用ABAQUS有限元程序来模拟路堤填筑与工后变形的实际工况，就桥台后分别填筑固化粉煤灰、粉质粘土桥台后路面工后沉降及搭板与引道路面差异沉降进行了计算。对计算结果进行了分析，并与实际观测结果进行对比。研究结论表明：采用轻质材料固化粉煤灰可减少桥台后路面的工后沉降量及桥台搭板与引道交界处路面的差异沉降，有效降低桥头跳车现象的发生。研究结果可为固化粉煤灰在桥台回填工程中的应用提供理论依据。     

中国与东盟加强海事合作

近年来,本着"平等互信、合作共赢"的精神,中国与东盟关系全面发展,在政治、经济、安全和文化等领域取得了丰硕成果。随着经济合作的日益活跃,往来商船不断增多,加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流,保证船舶航行安全、防止水域污染是各国经济发展的迫切需要。     

基于GPS的卫星罗经系统原理及其主要技术

介绍基于GPS技术的指北设备——卫星罗经,并对其系统组成原理及主要技术进行分析,建立卫星罗经的系统构成方案,为进一步了解卫星罗经原理和结构提供参考。     

以单片机为核心的25Hz相位测试仪

沈阳铁路局管内的哈大线、沈山线,站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路,实际运用中,由于受轨道电路一次参数、轨道电路分支和器材等因素的影响,轨道电源在回送到室内继电器的轨道线圈时,相位易发生偏移,使继电器的吸起力矩下降,当受到一定强度的外界干扰时,会发生瞬间闪红光带的故障.     

微机联锁站场数据自动生成软件的研制

针对目前微机联锁软件设计的现状,提出了一种能自动生成站场数据的方法,并在VC 4.0FOR WIN95下实现了信号设备测控软件的开发,还提出了一种较为通用的二维平面图搜索策略。