基于ANSYS的舰船基座抗冲击计算方法研究

利用ANSYS软件研究了用于舰船基座抗冲击的计算方法,包括静g法、谱分析法（BV043／85规定谱、DDAM）和时间历程法。从改变系统固有频率出发,对单自由度系统和多自由度系统的位移响应和加速度响应结果进行了比较分析,对几种计算方法的优缺点进行了总结,并得出了相关结论。     

内河水运建设示范工程跨航桥梁设计要点

介绍湖嘉申线航道建设示范工程中,跨航桥梁的设计原则、桥型选择、景观设计等,并简述桥梁顶升实例应用,为以后的航道桥梁改造提供参考.     

均流中大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究

应用FLUENT软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝试预报舵空泡性能,还考察了桨舵间距变化对舵面上的压力分布的影响,取得了与舵空泡观察试验一致的结果。本项工作为船后桨舵干扰粘性流场计算提供了基础。     

低进速系数下螺旋桨后无限大平板受力数值计算

借助FLUENT软件,对低进速系数(J≤0.01)下螺旋桨正下游一无限大平板的受力进行数值计算.考察了桨板间距对平板上受力和桨推力的影响以及同一桨板间距下不同进速系数对平板受力的影响,发现了低进速系数下螺旋桨周围的一些流动特征.     

基于BP网络的受冲击舰艇主动力系统易损性分析

舰艇在冲击环境中的易损性是其技术性能的要素之一,正确分析舰艇易损性是舰艇生命力设计、管理、优化的前提之一.提出了一种基于BP神经网络技术的新的易损性分析方法,根据有限的学习样本建立了预测舰艇在冲击荷载作用下易损性的计算模型.某舰艇主动力系统的计算实例表明,该方法准确率较高,具有广泛的应用前景.     

超浅吃水肥大船舶首部线型优化

通过模型试验研究球鼻形状对内河超浅吃水肥大船舶阻力性能的影响,试验结果表明球鼻形状的改变可以对阻力产生约3%的影响.采用湍流模型计算模拟了船舶首部流场,流场变化充分反映了首部线型的变化,计算结果与试验结果是一致的,说明计算是可靠可信的.     

金融危机下油船市场趋势

针对目前金融危机对船舶市场造成的巨大影响,提出集定性与定量技术于一体的分析模型,就国际油船市场的未来趋势进行相关研究和判断,指出油船市场与国际经济状况和国际航运市场的相关性较强;在规模指标方面,新造船订单量和二手船成交量均出现不同程度的萎缩,进入下降周期,未来仍将在低位波动;在价格方面,新造船价格和二手船价格受金融危机影响较弱,仅有小幅调整,未来将缓慢回升.     

铁矿粉装卸设备衬板设计

衬板耐磨问题是困扰港口生产的一大难题,衬板更换频繁,影响生产,衬板磨损快容易损坏料斗母体,造成损失扩大。     

火焰图像的数字化探讨

探讨了火焰图像的数字化处理,通过运用数字图像处理技术和光学辐射理论,实现了火焰图像的轮廓、结构和图像参数的提取,同时分析了火焰温度场的三维结构问题,并对轴对称火争提出了一种简化算法。     

高速公路隧道入口区域视线诱导系统有效性研究

为了达到高速公路隧道入口区域驾驶人早发现、早适应、早决策的目的,分析了隧道入口区域的交通安全现状,提出了一种高速公路隧道入口区域视线诱导系统的改善思路与方法;通过室内驾驶模拟仿真平台,利用眼动仪采集了驾驶人的眼部数据;将驾驶人浏览兴趣区域划分为5类,分析了驾驶人在各区域的眼动参数变化;采用注视点分布位置、视觉敏感区面积...