全文获取类型
收费全文 | 1313篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 570篇 |
综合类 | 70篇 |
水路运输 | 312篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 341篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 4篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 6篇 |
1978年 | 5篇 |
1977年 | 5篇 |
1976年 | 3篇 |
1975年 | 7篇 |
1974年 | 6篇 |
1973年 | 4篇 |
排序方式: 共有1321条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
QingYinZheng BelindaSHarris PatriciaFWard-Bailey HepingYu RoderickTBronson MurielTDavisson KennethRJohnson 《西安交通大学学报(英文版)》2004,16(1):91-91
Objective To map a mouse deafness gene.identify the underlying mutation and develop a mouse model for human deafncss.Methods Genetic lindage cross and genome scan wer used to map a novel mutation named hypoplasia of the membranous labyrinth (hml),which causes hearing loss in mutant mice.Results ① hml was mapped on mouse Chr 10 (~43 cM from the centromere) suggests that the homologous human gene is on 12q22--q24, which was defined on the basis of known mouse-human homologies (OMIM,2004). ② This study has generated 25 polymorphic microsateUite markers, placed 3 known human genes in the correct order in a high-resolution mouse map and narrowed the hml candidate gene region to a 500 kb area. 相似文献
173.
Frank 《交通世界(建养机械)》2008,176(7)
2008年6月11日,随着无锡康明斯涡轮增压技术公司(原无锡霍尔塞特)二期新厂房正式落成、无锡范尼韦尔工程公司开业投产以及康明斯涡轮增压技术系统新技术中心正式揭牌,康明斯涡轮增压技术系统(康明斯公司全资子公司)在华本地生产和研发能力得到新的提升. 相似文献
174.
郑时春 《西安交通大学学报(英文版)》1995,(2)
LEISHMANIAPROMASTIGOTESEVADEINTERLEUKIN12INDUCTIONBYMACROPHAGESANDSTIMULATEABROAD RANGEOFCYTOKINESFROM CD_(4)~(+)TCELLSDURINGI... 相似文献
175.
李虎松 《西安交通大学学报(英文版)》1995,(2)
REGULATIONOFPRODUCTIONOFPARATHYROIDHORMONE-RELATEDPEPTIDE(PTHrP)ANDEXPRESSIONOFITSmRNAINAHUMANLIVER-DERIVEDCELLLINELiHusong;P... 相似文献
176.
肖生祥 《西安交通大学学报(英文版)》1995,(2)
TRANSCRIPTIONACTIVATIONBYHBVPRESIPROTEINXiaoShengxiang;T.S.B.Yen(LaboratoryofMolecularPathology,DepartmentofPathology,Univ.of... 相似文献
177.
台北国际无车日自2002年起举办了5次,由最早的骑自行车活动扩大至包含“走路上学日”与“公共交通月”丰富多彩的系列活动,渐渐获得民众认同。无车日活动的目标是通过活动的倡导和社会参与来改变民众使用交通工具的行为,潜移默化的效应可促使形成可持续交通政策,当可持续交通政策与基础设施建设落实后又可具体改变交通环境,形成良性的循环机制。首先说明了“无车日”的由来,并回顾台北都会区过去5年来举行无车日系列活动的内容与经验,同时基于活动的发展与成果归纳出无车日活动的成功要素,最后提出未来活动将扩大举办的内容、方式与展望,以期能为其他城市作参考。 相似文献
178.
179.
WT. Wu J.P. Tang G. Li Scientific Forming Technologies Corporation Reed Road Columbus Ohio - U.S.A. 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
l.IntroductionThemostboortantdrivingforceinmanufacturillistoPrOduCeabetterPrOductatalowercost.GenerallyeffecthemethodsinchideshOrtenintheleadtiminthedesigncyCle,andredUcinthetoolingcostandmaChinedOWnmeatProductionst4e.AllOfthemrewtabettertmderstandingofhO… 相似文献
180.
The new Dutch shipping policy has given rise to high expectation and curiosity in the world of shipping. This, together with the obvious difficulties of an ex-post study of the effectiveness of such innovative policy, has prompted the authors to take an interest in attempting to investigate changes in ownership of the Dutch fleet 2 years after the new policy has been introduced. To do this, a rather new concept of ‘flagging out’ has been adopted, which is interpreted as a process leading to different degrees of ‘foreignness’ in a shipping operation. In this paper, a method to structure is presented, and ownership information, and changes in it are presented, that are essentially based on the theory of stochastic processes. The data used is the Dutch fleet data, which includes information on the nationality of the flag, parent ownership and management over the period 1994–1998. The results yield interesting insights in the shifts in the ownership and operational structure of shipping companies induced by the new policy. In particular, they allow one to establish the origin of new vessels, in which stage of ownership/operation it is most likely that shifts occur, and to determine the relationship between the different stages of the ‘flagging out’ process. These results, thus, enable an evaluation of the areas in which the policy can be expected to yield results. 相似文献