液化天然气船船体极限强度分析

分别运用基于非线性有限元法的通用软件MSC/Mare以及基于逐步破坏法的自编程序SUS对1艘液化天然气(LNG)船的船体极限强度进行分析.探讨了LNG船船体极限强度计算的思路和方法,并将两种方法对该船的船体极限强度计算结果进行比较分析.结果表明,利用MSC/Marc程序对LNG船进行船体极限强度分析的结果与简化方法(SUS)的结果相近,并得出了一些有价值的结论.     

舰船概念设计多目标优化和多属性决策研究

在舰船概念设计阶段,设计者经常遇到要牛成大量的船型方案,并从中筛选出1个或者几个综合性能比较好的方案的问题.将基于进化箅法的多目标优化技术与多属性决策方法联合运用,探讨了船舶的多目标优化和决策问题.对于多目标优化问题,采用改进的非支配解排序的多目标进化优化算法(NSGA Ⅱ),求出Pareto最优解,由这些Pareto最优解构成决策矩阵.基于信息熵方法和层次分析法(AHP)联合得到属性权重,用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)进行多属性决策(MADM)研究,对Pareto最优解给出排序.应用本文方法,对水面舰船概念设计进行了分析.数值计算结果表明,综合多目标优化和多属性决策技术,能够迅速、客观地选择合理的主要参数.这种综合方法也能够广泛应用于舰船其它设计领域.     

龙潭河大桥施工塔吊基础转换技术

结合龙泸蓉西高速公路龙潭河大桥墩身施工实际，介绍了塔吊基础转换技术，并对转换基础进行验算。该项技术在龙潭河大桥施工中成功应用，节约设备投入，经济效益显著。     

基于单片机的无线点阵LED显示系统的设计

对LED显示屏进行了深入的研究,对单片机控制系统及显示驱动电路进行详细的分析,在此基础之上,设计和制作了基于单片机控制系统的16×16LED点阵显示屏,显示简单的数字、字母、汉字、图形,可应用于幼儿辅助教学中.该系统包括了MCS51单片机控制模块、LED显示驱动模块、无线通讯模块,对LED显示屏的驱动采用动态扫描驱动方式,在节省硬件成本的同时也可节约能源;系统通过无线通讯模块实现显示内容的遥控切换.     

水泥路面病害调查及维修对策

阐述了水泥混凝土路面维修技术的缺陷,针对某道路改造工程,借鉴相关规范的方法,同时使用国际上较为先进的地质雷达无损检测进行路况调查分析,并给出治理建议,为类似工程的实施提供参考.     

TRB及其轧制应用关键技术

讨论了车身用连续变截面辊轧板(TRB)在轧制和应用过程中的关键技术。TRB技术的实质是传统纵轧与辊间距实时调整变化相协调的过程,TRB轧制的关键是建立板厚综合系统控制模型,TRB在车身上的应用需要解决相应的冲压模具设计及冲压成型性评价等技术。该研究为实现车身轻量化拓宽了思路。     

车载加固液晶显示屏的设计与实现

阐述从宽温工作、抗冲击振动技术、抗反射和防眩技术、密封技术和电磁兼容性方面的设计思想与实现方法,设计一种可满足车载无空调环境移动设备工作要求的加固型液晶显示屏。     

人工神经网络在水平管道浆体输送浮游界限速度中的应用

通过分析影响临界流速的几个主要因素 ,应用BP人工神经网络的模型和算法 ,建立了水平管道浆体输送浮游界限速度的预测模型 ,克服了以往所建立的浮游界限速度模型受某些特定条件限制的局限性。与实测资料进行了比较分析 ,结果表明模型基本合理可靠。     

冻结法施工地铁联络通道后期渗漏水分析及处置研究

对冻结法施工的地铁联络通道在融沉注浆后仍普遍存在的渗漏水现象,进行了总结归类。深入分析研究了渗漏水发生的各自原因,分别提出了前期预防措施及后期处置方法,并将其在多个联络通道施工中加以应用。工程实践检验表明,这些防漏措施及方法具有较好的工程效果及经济效益。     

推动物流新业态、新模式发展若干思考

推动物流新业态、新模式发展是提升行业组织化、集约化水平,促进物流降本增效、培育发展新动能的重要路径.从中国物流绩效水平、产业结构、物流市场结构、物流业务结构,以及物流发展演变趋势等方面分析推动物流业态模式创新的重要内涵,系统研判推动物流业态模式创新面临的新要求.最后,从干线物流组织、末端物流组织、物流装备循环共用、网络货运平台等维度,提出推动物流新业态、新模式发展的重点领域和路径.