基于训练序列的盲分离算法性能分析

信息最大化(Infomax)盲分离算法是一种基于神经网络的自适应算法,其主要问题是收敛速度较慢.盲分离技术(BSS)在通信中使用时有助于提高接收信噪比,提出通过一种利用通信信号的训练序列来改善Infomax算法的收敛性能的方法,并分别以相关系数和性能指数作为比较标准进行仿真,结果显示该方法能改善接收信号的信噪比,加快Infomax盲分离算法的收敛速度.     

轿车门框型材零件拉弯成型性分析

针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成型,基于正交试验设计,通过有限元模拟分析了型材截面结构尺寸和工艺参数对拉弯成型性的影响规律,得知型材截面高度和弯曲半径是影响型材拉弯成型性的主要因素.通过对模拟结果的分析,提出了型材截面的结构设计原则和拉弯工艺原则,为车用型材零件的开发设计提供了参考.     

CRTSⅡ型先导段无砟轨道底座板纵联施工技术

结合京沪高速铁路无砟轨道底座板纵联的实际,阐述了底座板纵联施工的工艺流程,探讨了底座板纵联的控制要点,以期提高底座板纵联的施工质量。     

浅谈磨削裂纹

通过生产实践和查阅相关资料对磨削裂纹的成因进行了分析，制定了减少和预防磨削裂纹的方法和措施。     

客车底盘车架焊接结构分析及其精度工艺保证

分析客车底盘车架焊接结构,确定使客车底盘车架中段、前段、后段和行李舱骨架的变形量小的焊接工艺,使得整个底盘车架三段部分的焊接质量、形位精度满足设计和使用要求。     

浅述桥梁桩基设计中桩侧土的负摩阻力问题

浅述了桥梁桩基设计中桩侧土负摩阻力的产生机理、产生原因及影响负摩阻力的因素,介绍了桩基中性点位置的确定、负摩阻力计算等问题,并综述了有效消减负摩阻力的措施.     

我国高速铁路桥梁活载图式的研究

分析了国外高速铁路桥梁活载图式的差异及内在联系，给出了适合于我国高速铁路的活载图式，以该图式对多种结构的桥梁进行了初步检算，证明桥梁结构的强度，刚度及旅客舒适度等指标均能满足使用要求，最后论及高速铁路桥梁固有频率与冲击系数的关系。     

驼峰溜放车辆防超速设备方案研究

传统车辆减速器对于某些特殊车辆不能很好制动,会造成超速和安全隐患,为此,有必要研制一种对溜放车辆超速进行防护的设备.通过理论分析,提出了几种解决方案,并对其特点和可行性进行了分析.     

关于纯电动面包物流车漏雨问题的分析与研究

文章针对纯电动面包物流车淋雨密封存在的一些漏雨问题,阐述了现状及典型淋雨漏水点,并分析了其漏水原因及进行了优化改善,进一步提高了其一次性淋雨通过率,明显提升了纯电动面包物流车的淋雨密封品质。     

移动式卸料装置在皮带机输送系统中的应用

秦皇岛港煤五期工程皮带机系统由总长度近30km的40条皮带机和15座转接机房组成，分成翻堆线和取装线两部分。其中翻堆线由27条皮带机组成，带宽为2000mm，带速为4．8m／s，额定能力为6480t／h；取装线由13条皮带机组成，带宽为2200mm，带速为4．8m／s，额定能力为8000t／h。