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AMT(Automated dMechanical Transmission,即电控机械式自动变速器)的执行机构广泛采用液压系统,包括蓄能器、电磁阀、管路、选换挡液压缸和离合器操纵液压缸。为了缩短换挡时间,提高换挡品质,对液压系统的流量有一定的要求,尤其是载质量大的车辆,对流量有更高的要求,为了提高液压系统的流量,同时照顾系统的小型轻量化,运用功率键合图方法,首次对AMT液压系统建立了完善的高阶时变非线性状态方程,通过仿真实验,得到了许多有意义的结论,实车应用后,明显提高了换挡速度,从而大大缩短了液压系统的开发周期。 相似文献
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沥青路面弹性层状体系的三维有限元仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
弹性层状体系理论,是当前国内外广泛使用的描述沥青路面结构的力学模型。以此模型为基础,采用大型通用有限元软件ANSYS分析轮载作用下沥青路面的弯沉分布状况,研究弯拉应力的变化规律,得出最大弯沉点在轮载中轴处的结论;同时揭示了面层层底不一定总受拉,受面层刚度和厚度影响,有时也有受压的规律。说明有限元实体仿真分析在路面结构分析中具有广泛前景。 相似文献
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无桥台斜腿刚架桥的设铰方法——无桥台斜腿刚架桥专题之四 总被引:1,自引:0,他引:1
在完成实践经验和理论研究的基础上,提出无桥台斜腿刚架桥的设铰方法,以便采用工业方法施工,缩短施工周期,并有利于控制主梁中的弯矩分布。该文对铰的合理形式及铰的合理位置进行了探讨,对设铰与不设铰进行了比较。 相似文献
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