基于人工神经网络预测的汽车安全气囊系统点火控制算法研究

对安全气囊点火时刻的准确控制是气囊系统起到保护乘员作用的关键技术.点火控制算法是实现气囊适时准确点火的手段.本文提出了一种基于人工神经网络的汽车安全气囊点火控制算法.算法构造了一个三层人工神经网络,利用碰撞发生时的减速度信号和乘员重量为输入信号,其输出信号为乘员的头部位移,作为气囊触发的一个依据.     

ZPMC产品终生保用新举措

ZPMC要实行产品终生保用.为什么要这样做呢? 首先,这是用户的需要.这种做法在有些行业早已实行.对于由数千种零件组成的岸桥、场桥来说,终生保用涉及每个零部件的可靠性,是一个繁杂的系统工程.在起重运输机械行业没有先例.15年来,ZPMC孜孜以求,掌握了集装箱起重机、散货机械的关键技术,站在行业先进技术的最前沿,在这个系统工程中能驾驭各个环节,表现出超凡的管理本领.     

列车脱轨事故重复发生的反思与对策

通过对空货车在直线地段重复发生脱轨事故的原因、教训分析与反思，提出了预防和减少事故损失的对策及事故救援的新思路。     

如何把握和处理安检中碰到的几个问题

船舶安检是一项专业性很强的工作,如何准确把握和处理船舶缺陷,是安检员的一大难点。例举实际工作中出现的老旧船舶,应急发电机及处所,通风筒、空气管、门槛高度,船舶吨位丈量等问题,如何把握和处理进行了分析和探时,以便促进安检水平的提高。     

中国海军航空兵能作战思想

早期的作战方针与部署 根据中国人民解放军历史上沿袭下来的指挥体系，任何兵种需要空军支援都必须通过兵种司令部上报中央军委，军委命令下达到空军司令部，最后再由空军下达到作战单位。这种指挥体系传递请求和命令十分耗费时间，难以适应50年代至60年代与国民党军队在沿海进行灵活作战的战斗样式。这也是中国海军迅速成立隶属海军指挥的航空兵部队的重要原因之一。     

CPN神经网络在模拟电路故障诊断中的应用研究

提高模拟电路的故障诊断速度对于装备保障具有重大意义,采用CPN神经网络对模拟电路进行故障诊断,运用Matlab神经网络工具箱对其进行建模、网络训练和故障识别,结果表明采用CPN神经网络可以大大提高故障定位的准确率.     

Development of an Anti-Lock Brake System for Motorcycle

An Anti-Lock Brake System (ABS) system is developed for motorcycles using different control laws to improve the safety during emergent braking conditions. The mechanical design problem is first investigated so as to modify a scooter to be equipped with the proposed ABS brake system and to set up experimental test stand. For ABS control, the slip control, P1R3, and P2R4 methods are used to implement the controller using an Intel 80196KC single chip microcomputer. The hard-ware-in-the-loop (HITL) simulation is also performed in PC to check the performance in various road conditions including dry and wet roads. It is found experimentally that both P1R3 and P2R4 can both achieve ABS function, but P2R4 performs more desirably than P1R3 method.     

CAN总线网络传输的延时优化研究

为减小CAN总线网络延时对传输速率的影响,提出了一种报文偏移量补偿与标识符优化的混合优化方案.首先定义总线网络传输延时,研究了表征CAN总线网络数据传输延时的主要指标,然后设计了报文分段与编码方案优化方法和延时报文的偏移量补偿方法,最后采用二者相结合的方案改善延时情况,并利用Symtavision软件分别对优化前、后C...     

南宁大桥组合式索塔缆风系统的设计与控制

该文针对南宁大桥缆索吊装用组合式索塔的特殊结构型式,为增强索塔纵桥向刚度,减少索塔在风荷载,以及吊装荷载作用下索塔塔顶位移,降低P—△效应,设计索塔纵向缆风系统,并根据索塔的预偏量与索塔立柱的应力关系确定缆风系统的张拉力;同时根据索塔万能杆件横梁施工过程要求,以保证立柱竖直、万能杆件横梁顺利合龙为目标,设计索塔横向缆风系统。     

行车荷载作用下路基附加应力动态分析

该文在考虑材料动态参数基础上,借助ABAQUS通用有限元软件,建立三维有限元模型,采用动态分析的手段,计算了不同车速下路基竖向附加应力,并与静态分析结果进行了对比。结果表明,采用材料动态参数下,路基内部及顶面竖向应力动态分析值分别高出静载下计算值8%与10%;低车速下路基竖向附加应力偏高;动态分析时间点的选取对附加应力值影响显著。