INVESTIGATION ON THE DYNAMIC RESPONSE PERFORMANCE OF A NOVEL THREE-WAY SOLENOID VALVE

In order to meet the increasinglystrict emissionstandards andi mprove the perfor mance of diesel en-gines,using electronic control systemin diesel en-gines becomes more and more popular.In the com-mon-rail injection system of diesel engines,injec-tion ti ming and injection duration are controlled bythe solenoid valve.The perfor mance of common-rail injection systemis directly deter mined by thesolenoid valve[1-2].A novel high-speed three-waysolenoid valve used in the common-rail injectionsyste…     

基于灰色评价理论的危险品运输企业安全管理评价方法

运用灰色评价理论中的灰类白化权函数聚类方法,对危险品运输企业安全管理水平进行定性和定量相结合的综合分析,可实现对危险品运输企业安全管理水平更客观准确地评价.     

人TSHR膜外区cDNA克隆及真核表达载体的构建

目的通过生物技术获得促甲状腺激素受体膜外区表达载体,为TSHR膜外区的研究提供有力工具。方法从人甲状腺组织中提取总RNA,RT-PCR分离得到TSHR膜外区cDNA,双酶切后插入真核表达载体pcDNA3.1(+)。结果经酶切鉴定、测序分析表明TSHR膜外区片段与GenBank提供的完全相同。结论成功构建了人TSHR膜外区真核表达载体。     

转铁蛋白在糖尿病肾病和原发性慢性肾小球疾病中的临床意义

目的　探讨转铁蛋白(TRF)在糖尿病肾病(DN)和原发性慢性肾小球疾病(CGD)中的临床意义。方法　采用速率散射比浊法测定了114例2型糖尿病 (T2DM)患者、108例CGD患者和30例正常人24h尿TRF排泄量(UTf),并进行比较分析。结果　 DN早期TRF较白蛋白(ALB)更早出现异常;CGD患者 UTf与尿总蛋白量(UTP)成正相关,且较后者更敏感。结论　 UTf在DN早期明显增加,较白蛋白排泄率(UAER)能更敏感地反映糖尿病早期肾脏损害;UTf与UTP呈正相关。联合检测二者应能更灵敏、更精确地反映肾脏病变。     

城市道路建设项目后评价中过程评价的指标与方法研究

对城市道路建设项目中过程评价的指标体系和评价方法进行了探讨,并根据城市道路交通建设项目后评价的特点,提出了采用层次分析的方法进行项目的过程评价。     

改进的K近邻非参数回归在短时交通流量预测中的应用

针对现有K近邻非参数回归方法的局限,为了进一步提高算法的精度和速度,做出了两方面的改进:利用相关性理论选择状态向量和采用基于聚类分析的变K近邻搜索算法.用仿真实验验证了该方法的有效性,给出了仿真试验结果.实例研究结果表明,预测效果优于传统的非参数回归方法.     

陕西省长寿区老人血清中锰、铜、锌、铁及钙、镁的分析

作者对陕西省长寿区老人血清中微量元素(锰、铜、锌、铁)及钙、镁进行分析。发现陕西省长寿区老人血清中利于健康长寿的锰的含量极显著地高于对照区(P<0.001);人体必需的铜的含量也极显著地高于对照区(P<0.01);与抗衰老关系密切的钙的含量也极显著地高于对照区(P<0.01);男性老人血清中锰、铜、锌、铁及钙、镁的含量与女性老人均无显著差异;61岁～90岁的老人血清中锰、铜、锌、铁及钙、镁的含量随着年龄的增长也均未有显著差异。结果表明陕西省长寿区老人血清中有较优越的化学元素谱。本文对实验结果中与抗衰老有关问题进行了讨论。     

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探讨了开发城市轨道交通多列车运行模拟系统的关键问题.研制了可用于多 列车运行模拟、牵引计算、方案评价的模拟系统,该系统采用面向对象的方法和模块化的设计,具有良好的可扩展性.重点介绍了模拟系统的总体结构设计和多列车追踪运行的计算模型.此外,本文以实际线路为背景,对多列车的运行过程进行了模拟,模拟结果表明,系统可用于分析列车安全运行间隔、研究多列车运行时相互间的影响、研究不同的信号显示制式对列车运行的影响等.     

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诱增交通量是交通需求预测与交通建设项目评价中的重要组成部分.本文从诱增交通量概念出发，从宏观和微观两个角度阐述了区域诱增交通量产生的机理，分析了现行单个建设项目诱增交通量计算思路的局限性，研究提出了基于区域的诱增交通量计算的多元线性回归模型.论文结合我国的国情，对该模型参数进行了标定，提出了符合中国实际的基于区域诱增交通量计算方法.利用北京地区改革开放之后(1978年至2003年)的数据进行了实例分析，得到了道路建设对交通量的近期影响弹性系数0.17,远期影响弹性系数0.29的结果.     

重锤夯实处理非自重湿陷性黄土地基的应用

非自重湿陷性黄土遇水后，在自重和荷载的共同作用下，其结构很快破坏，发生大量而剧烈的变形．强度也随之迅速降低，产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基，施工时应对其加以处理，消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理，实践证明该方法简单有效，值得推广。