全文获取类型
收费全文 | 2516篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 679篇 |
综合类 | 709篇 |
水路运输 | 631篇 |
铁路运输 | 509篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 180篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 200篇 |
2007年 | 251篇 |
2006年 | 203篇 |
2005年 | 155篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2602条查询结果,搜索用时 805 毫秒
661.
662.
663.
车路集成环境下车辆防撞预警安全状态判别模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有安全状态判别模型未能兼顾行车安全与道路空间资源利用率,且忽略了实际行驶环境下动态制动减速度信息的问题,提出了车路集成条件下车辆防撞预警安全状态判别模型。通过车-路通信协作实现对路面类型等实际行驶环境因素的动态识别,并确定车辆采取制动措施时所能获得的动态制动减速度;通过分析前车与自车的有效制动时间和车辆制动全过程,建立了新型临界跟车距离模型,并给出了模型关键参数的获取方法。仿真结果表明,该判别模型具有较强的自适应性,更贴近车辆实际行驶环境下的制动过程,有利于提高道路空间的利用率。 相似文献
664.
665.
666.
667.
668.
对S-57电子海图数据的读取以及分层显示技术进行了研究.目前在以电子海图为基础的航海信息系统开发中,一般是利用第三方提供的开发引擎,存在多限制、灵活性较差等缺点.通过对S-57格式电子海图数据模型以及结构的研究,采用STL对系统电子导航海图进行封装,实现对电子海图数据的读取;利用GTK技术和OpenGL技术实现电子海图的显示. 相似文献
669.
670.