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842.
港口堆场的失稳滑动原因和治理方案设计 总被引:3,自引:0,他引:3
针对某港口堆场竣工即滑坡工程案例,对堆场岸坡进行了稳定计算、反演分析和加固治理,探讨了滑坡原因、勘探土层参数和原设计方案的缺陷。在反演分析得到的新土性指标基础上,提出了水泥搅拌桩设计治理方案并进行了稳定分析,实施后表明方案可靠。 相似文献
843.
通过大量的图表,分析了205年1-5月份的市场份额,并对下半年进行了展望,为企业的生产提供了有利的参考数据。 相似文献
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845.
846.
研究目的:针对我国城市轨道交通和铁路客运专线移动通信的越区切换位置存在的诸多问题,对隧道内移动通信切换区域的各种设置方案进行研究,为我国城市轨道交通和铁路无线通信网络规划和优化方案提供依据和参考。研究方法:通过对不同切换区域设置方案的分析,结合铁路移动通信技术的发展,从工程经济性、实施性、可靠性等不同方面进行多方案的比选研究。研究结果:提出了不同速度等级的铁路隧道内设置移动通信信号切换区域的几种方案,并对相应的方案做了分析比较。研究结论:隧道内移动通信信号切换区域的设置不仅受物体移动速度和切换时间的制约,还受高速移动带来的信号快衰落及不同制式移动通信系统切换机制的影响。 相似文献
847.
848.
水下爆炸冲击载荷作用时船舶冲击环境仿真 总被引:21,自引:0,他引:21
以某船的船体结构和型线为基础,建立有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA程序计算了船体在不同炸药当量、起爆位置、有限元网格划分时的冲击环境,分析了船体在不同工况下的冲击响应。计算结果分析表明:在一定的条件下ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算水下爆炸冲击环境是可行的。所得主要结论如下:(1)流场中结构的存在导致冲击波的反射、绕射使流场压力偏小或偏大;(2)冲击响应沿船长方向非线性传播;(3)存在一个临界K值,当K超越该值时,船体冲击环境发生突变,产生全局性的冲击响应;(4)在上层建筑中,冲击加速度并非呈线性分布,冲击加速度的大小与上层建筑各层刚度有关;(5)由于上层建筑的刚度与船体刚度呈非连续过渡,故船体冲击环境在上层建筑上将发生畸变。 相似文献
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850.
Based on the linear shallow water approximation, longitudinal and transverse oscillations in a rectangular harbor with a parabolic bottom are analyzed. The longitudinal ones are combinations of the Legendre functions of the first and second kinds and the transverse ones are expressed with modified Bessel equations. Analytic results for longitudinal oscillations show that the augmentation of rapidity of variation of the water depth shifts the resonant wave frequencies to larger values and slightly changes the positions of the nodes for the resonant modes. For the transverse oscillations trapped within the harbor which are typically standing edge waves, the dispersion relationship is derived and the spatial structures of the first four modes are presented. The solutions illustrate that all the trapped modes are affected by the varying water depth parameters, especially for the higher modes whose profiles extend farther and the distribution of the energy of transverse oscillations is influenced by the rapidity of variation of the bottom within the harbor. 相似文献