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随着国家不断加大供给侧改革力度,营业税改增值税试点方案已全面推行,企业持续发展面临重大机遇和挑战。围绕国家相关政策,研讨当前铁路勘察设计企业存在问题,结合该类企业自身特点和行业特性,提出相关应对措施。 相似文献
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阐述了小榄水道特大桥主墩V型三角刚架施工方案的选择、施工加载程序、加载受力计算模式及施工监控控制,论证了方案的可行性、经济实用性,并加以推广应用。 相似文献
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Parylene真空涂覆是一种近年来国内用于材料表面防护的新工艺,由于其优异的表面防护效果正逐渐为越来越多的用户认可。但经过真空涂覆的电子电路模块由于表面有一层极薄的聚对二甲苯膜层,造成了其上的球栅阵列(BGA)等类型芯片的返工困难。为了解决这个问题,通过试验及数据分析,形成了独特的返修工艺。 相似文献
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受车辆荷载特性影响的碰撞时间(Time-To-Collision, TTC),被认为是车辆避撞系统中跟驰过程风险评估的有效指标.本文以车辆类型、超重和超速指标量化表征车辆荷载特性,分解前后车辆不同荷载特性组合的12类跟驰场景.基于动态称重技术获取融合荷载特性的交通流数据,分析车辆荷载特性对自由流交通状态下12类跟驰场景TTC分布的影响,利用KS 检验对比TTC分布的显著性.结果表明:TTC累计频率分布服从指数模型,在5%置信度水平上,跟驰前后车的车辆类型对TTC分布无显著影响;前后车均为超重轻车显著增加了潜在冲突风险,超重增加了轻车跟驰重车,轻车跟驰轻车场景的潜在冲突风险;前后车不超速跟驰场景下,轻车跟驰重车的风险比例高于轻车跟驰轻车. 相似文献
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论述了发动机低温冷启动的危害和预热启动的必要性。介绍了一种泵循环机体电预热器的结构和原理。该预热器功率可达1 500W,与同类设计相比,预热速度更快。在一台1.6L排量汽油发动机所做的预热启动试验表明,在-15℃的环境温度下使用该预热器可把机体在40m in内预热到40℃以上,使预热时间缩短80%;与冷启动相比,可使怠速暖机时间缩短90%,每次启动可降低耗油量约0.4L;铝质油底壳可改善对机油的预热效果。 相似文献
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天然气/汽油两用燃料汽车点火提前角适应性优化设计 总被引:2,自引:1,他引:2
为了使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前角,从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工作,研究了两用燃料汽车点火提前角的优化调整方法,通过试验得到了发动机燃用天然气和汽油时,最佳点火提前角相差的相关角度,研制了一种利用89C2051单片机定时器/计数器T0、外部中断INT0以及相关硬件电路组成的自适应燃料点火器。这种点火器能根据燃料转化开关的位置,通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。试验结果表明:安装这种自适应燃料点火器的发动机功率、扭矩增大,能耗下降,这种自适应燃料点火器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性。 相似文献
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铁路桥梁承载能力可靠性分析 总被引:4,自引:4,他引:0
简述结构可靠度指标计算中心点法和验算点法的基本原理,编制了相应的计算程序。对时速160、200 km客货共线铁路预制预应力混凝土简支T梁和时速250、350 km客运专线铁路预制、现浇预应力混凝土简支箱梁,时速160、200、250 km客货共线铁路和时速120 km重载铁路(Z=1.2)道砟桥面简支钢桁梁,时速250 km客运专线铁路钢-混凝土简支、连续结合梁,时速160 km城际铁路钢管混凝土桁架连续梁等进行了承载能力可靠度指标校准计算,对铁路桥梁承载能力的可靠度指标给出了建议值。 相似文献
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20世纪90年代,我国部分大城市的地铁发展初期利用国外贷款,导致建设成本居高不下。1995年国家出台加强地铁设备国产化工作的政策,深圳地铁开始了设备自主创新的发展历程,提出顶级需求,立足工程应用,主导自主创新,采用信息技术,利用后发优势,实现超越价值的装备创新路径。经过20年的发展,深圳地铁已经在地铁装备和运营服务方面实现国际领先,在信息化技术、安全自动控制水平、运营的安全可靠性、节能等方面取得了领先,并实现了维护费用降低、出口实现突破、运营服务优秀、运营成本低等成绩。其核心优势是创造了"用户主导创新"的理论和模式。 相似文献