全文获取类型
收费全文 | 225篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 60篇 |
综合类 | 88篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 27篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有249条查询结果,搜索用时 218 毫秒
101.
102.
103.
驱动参数对GDI压电喷油器特性影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在油泵试验台上采用不同驱动方式对汽油机缸内直喷(GDI)压电喷油器的流量特性和响应特性进行了研究,测量了喷油器的喷油量、针阀开启时间等参数随驱动电压、电流的变化规律.研究表明:采用单峰值和恒定电流驱动方式,随着驱动电压的增大,喷油量近似呈线性增加,当电压大于155 V时,喷油量保持不变;采用多峰值电流驱动,随着驱动电压的增大,喷油量不断增大.采用恒定电流和多峰值电流驱动时,驱动电流对喷油量的变化影响不大.相同电流时,多峰值电流驱动的喷油量小于恒定电流驱动的喷油量.压电喷油器的响应时间随着驱动电压、驱动电流和电流变化率的增加逐渐减少,并最终趋于稳定. 相似文献
104.
105.
铁路货物保价运输的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
从我国铁路货物保价运输的现状出发,分析了目前铁路货物保价运输存在的问题和产生的原因,从而提出了改进目前铁路货物保价运输的几点思考和建议。 相似文献
106.
高填路基沉降变形规律与压实控制技术的研究发现,路面结构之所以出现早期破坏,是由于高填路堤非均匀沉降诱使刚性基层、沥青面层或水泥混凝土路面产生弯拉效应,出现附加弯拉破坏应力的结果,由此加剧了路面结构的疲劳破坏,缩短了路面的使用寿命。这一研究成果具有重要的工程实际意义。 相似文献
107.
108.
作为全球应对气候变化和低碳发展的积极倡导者与践行者,德国近年出台了一系列政策措施,推动全社会各领域采取切实有效的措施实现低碳转型和可持续发展.大力发展新能源运输装备便是德国交通运输领域减少碳排放的重要措施和主要抓手.在这一过程中,特别注重平衡推进各项技术的试点示范与推广应用,在积极发展电动汽车的同时,高度重视氢燃料电池技术应用,将其作为支撑交通领域难以通过电动化实现脱碳的相关子行业达成二氧化碳减排目标的重要手段.德国经验对我国交通运输行业应用推广新能源汽车、助力实现碳达峰和未来碳中和目标具有重要意义.本文系统梳理了德国推广新能源汽车的政策措施、最新动向、典型做法等,并提出了对我国的经验启示与建议. 相似文献
109.
110.
结合贵州省西北部高原草堤I号隧道的施工实践,分析该隧道内瓦斯的性质以及释放方式,探讨煤层瓦斯地段隧道施工中存在的问题,并提出相应的对策。 相似文献