全文获取类型
收费全文 | 324篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 113篇 |
水路运输 | 68篇 |
铁路运输 | 47篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 2篇 |
排序方式: 共有356条查询结果,搜索用时 78 毫秒
131.
考虑有资源保护区且保护区内外存在非线性扩散作用的资源种群开发模型,获得了周期扩散模型正周期解的存在性与全局渐近稳定性条件.以周期投放、周期捕获为控制策略,持续产量最大化、持续经济租金最大化为管理目标,利用Pontryagin最大值原理得出此周期投放、捕获最优化问题的最优投放hopt(t)、捕获策略Eopt(t)及相应资源种群的最优规模为xopt1(t),xopt2(t),并举例说明. 相似文献
132.
用在Fock态表象下的Wigner函数重构了湮灭算符任意次幂本征态的Wigner函数.分析了这些函数在相空间中的分布规律,并据此讨论了湮灭算符任意次幂的本征态的非经典特性.结果表明,Wigner函数的分布与湮灭算符本征值的大小有关;湮灭算符1次幂的本征态(即相干态)为准经典态(其Wigner函数的取值总是非负的),而其高次幂的本征态则具有明显的非经典特性(其Wigner函数均出现了负值). 相似文献
133.
134.
135.
为探究不同致灾介质和地下水体量条件下隧道突泥灾害的灾变机制,利用透明土材料开展了全可视化突泥室内模拟试验,并利用PFC-CFD方法开展数值模拟试验对室内试验结果进行验证。论证了透明土材料用于岩土室内试验的可行性,克服了传统突泥试验的"黑箱"问题,分析了隧道突泥灾害的破坏形态,提出了刻画灾害破坏形态的抛物线旋转体形态模型;研究了介质内部位移场演化规律;发现了突泥扰动区,探究灾害真实影响区域的变化规律,最终从灾害的破坏形态、演化过程和影响区域等破坏特征角度揭示了隧道突泥灾害的灾变机制。研究结果表明:突泥灾害的破坏形态呈明显的抛物线旋转体状,且致灾介质和地下水的体量对灾害破坏形态的形态类型无影响。除因介质涌出形成直接破坏区外,突泥灾害还导致未突出介质中形成扰动区,破坏区和扰动区联合构成了灾害真实影响区;破坏区和扰动区均随致灾介质和地下水体量的增加呈扩展趋势,但破坏区范围受致灾介质体量影响显著,而扰动区范围则受地下水体量影响显著;突泥灾害演化过程分为介质启动运移、临空面形成、介质整体迁移和灾害渐停4个阶段,灾害过程中突泥量依次呈现启动、加速、缓慢和稳定的时变特征,突泥口应力呈现急剧上升、持续波动、缓慢下降的演化特征。 相似文献
136.
137.
使用推倒分析方法进行桥梁抗震性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了开展桥梁抗震性能评价的必要性,对目前国内外用于抗震性能评价的方法进行了简单介绍,并对应用广泛的推倒分析方法的原理和实施细节问题进行了讨论,最后给出了一个推倒分析算例. 相似文献
138.
139.
针对如何建立车用涡轮增压器的参数化模型进行了研究。以系列化车用涡轮增压器为对象,分析了其零件的参数化模型设计方法。以转子轴为例,介绍了其结构模型的参数化建立的方法。 相似文献
140.