高速三体船波浪中运动与增阻CFD计算研究

基于数值波浪水池技术,对波浪中高速三体船运动及增阻进行CFD计算研究。控制方程—RANS方程和连续性方程使用有限体积法离散,非线性自由面采用VOF方法处理;在入口边界模拟柔性造波板运动产生入射波,使用位于波浪水池尾部的人工阻尼区消波。首先对规则波顶浪中单个主船体的运动和增阻进行了计算,并与高速细长体理论计算结果进行了比较;随后进行了三体船运动和增阻计算,分析了侧片体对主船体阻力增加的影响。为高速三体船耐波性研究提供了数值工具。     

地铁车辆段站场设计有关问题的解决方法

研究目的:地铁车辆段虽然一般位于城市边缘地带,但用地仍然非常紧张,打破常规设计思路,可以有效地处理设计要求与用地紧张的矛盾。本文结合项目具体情况,从试车线、洗车线、出入线等相关设计内容,详细分析各方面的控制因素,可为其他工程设计提供参考依据。研究结论:(1)设计不要墨守成规,应理性分析各方面因素,设计成果应安全、经济、科学、合理,完全满足运营要求;(2)贯通式洗车线可根据地形条件及咽喉区平面布置情况设在出入线右侧或左侧;(3)试车线在地形或用地条件限制时,可以在任何部位设置曲线,但曲线半径、缓和曲线长度及超高设置均要满足试车线速度要求,尽量选择大半径曲线。     

一种集成式辅助电源模式的介绍

在HXD1型机车上,采用集成式辅助电源模式,即将辅助逆变器集成于牵引变流器中,电源直接从牵引直流电路获得,再通过隔离变压器加滤波的形式为辅助电路供电。文章重点分析这种新型辅助供电系统的工作模式及特点。     

预应力锚杆无底扶壁结构构造设计

预应力锚杆无底扶壁结构是重庆市南岸滨江路护岸工程中首次提出并得到良好应用的一种新型结构。该结构主要由立板、肋板和防滑齿墩及预应力锚杆体系等组成，其结构构造简单，受力明确，施工方便，工程造价较低，是一种适用于岩石地基，尤其适合于岸坡地形陡峭、不能进行大面积开挖(或进行大面积开挖不经济)地段的良好新型护岸结构。文章详细介绍了该结构的构造设计特点和设计基本要求。     

中文网页的自动分类

提出了一种中文网页自动分类的方法，主要包括中文网页的自动抓取、中文分词、特征选取、贝叶斯机器学习与分类等功能模块。该系统可以很好地实现一个中文网页的自动分类，且系统中的分类器具有较高的分类质量。     

1.1万m~3耙吸挖泥船艏吹装驳施工技术

针对充砂袋施工中砂源短缺的问题,以京唐港东南防波堤工程为例,结合另一在建的航道疏浚项目,对耙吸挖泥船艏吹装驳技术进行研究。创造性地提出将传统耙吸船靠岸艏吹施工变更为利用全新研制的海上装驳平台进行装驳作业的施工方法。该技术旨在充分利用现场自然资源,在节约成本、保护环境的基础上确保工程按期完工。目前国内针对耙吸船艏吹装驳尚无成熟的施工工艺,该技术的成功实施对类似工程有重要的参考意义。     

高比例RAP厂拌热再生沥青混合料在广惠高速公路试验与评价

针对高比例厂拌RAP热再生沥青混合料开展了应用研究,通过小梁弯曲试验对比评价了RAP比例分别为0％、30％、45％的热再生沥青混合料变形性能,并对RAP比例分别为0％、30％、45％的热再生沥青混合料在广惠高速公路开展了试验段研究,检测评价了试验路的抗车辙、弯沉及回弹模量特点,分析了高比例RAP热再生沥青路面性能特点,总结了高比例RAP厂拌热再生沥青路面试验段应用情况.     

一种快速计算正弦交流电参量的方法

提出了一种快速精确的测定交流电参量的方法。仅利用交流量的少量几个瞬时值，即可精确地确定交流量的幅值（或有效值）和频率，以及2个同频交流量（电压和电流）的相位差，进而确定交流电量的有功功率、无功功率、视在功率和功率因数。本方法具有算法准确，运算处理时间短等特点。它特别适应于以微机为核心的实时测量系统。     

数控机床常见故障分析及诊断方法

针对生产实践中数控机床常出现的故障,本文分析了故障的表现形式,阐述了独立单元分析法、接口信号分析法、PLC程序法、参数检查法等,实践证明这些方法大大提高了维修效率。