全文获取类型
收费全文 | 20809篇 |
免费 | 1702篇 |
专业分类
公路运输 | 5923篇 |
综合类 | 6758篇 |
水路运输 | 5438篇 |
铁路运输 | 3726篇 |
综合运输 | 666篇 |
出版年
2024年 | 101篇 |
2023年 | 251篇 |
2022年 | 899篇 |
2021年 | 1092篇 |
2020年 | 787篇 |
2019年 | 462篇 |
2018年 | 473篇 |
2017年 | 470篇 |
2016年 | 421篇 |
2015年 | 867篇 |
2014年 | 1088篇 |
2013年 | 1393篇 |
2012年 | 1620篇 |
2011年 | 1709篇 |
2010年 | 1763篇 |
2009年 | 1587篇 |
2008年 | 1578篇 |
2007年 | 1552篇 |
2006年 | 1502篇 |
2005年 | 1238篇 |
2004年 | 562篇 |
2003年 | 279篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 276篇 |
2000年 | 271篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
现代大型综合交通枢纽综合了多种交通工具,实现了航空、高铁、普铁、轨道交通、公交和磁悬浮列车等多种交通方式的零换乘或短距离换乘。站房结构中包含高架桥梁、隧道和大跨度空间等复杂结构体系。由复杂结构形式而引发的环境振动,往往对人和精密仪器的使用造成极大的伤害。对南昌西站综合交通枢纽环境振动实测分析的结果表明,振动响应满足环境测评标准和舒适度要求。 相似文献
82.
基于某型号城际轨道交通车辆头车建立客室及空调通风系统风道的三维几何模型,采用多面体网格离散计算域和流量进出口边界,将SIMPLE算法与Realizable k-ε湍流模型相结合,进行送风道的仿真优化及试验验证,以完成客室空间三维全流场仿真计算。研究表明,合适开孔率的孔板通过调节孔板位置对调节送风均匀性效果显著。通过对客室空间气流组织分布以及典型截面压力场和温度场的仿真分析表明,头车客室空间内的流场及温度场分布整体较均匀,满足工程设计要求。 相似文献
83.
结合广州市轨道交通22号线工程,针对2 km以上长距离隧道工程施工需要高精度控制测量技术配合的重难点,对控制测量技术进行分析和论证,创新提出打孔定向测量施工控制技术、陀螺仪定向测量施工技术、地表深层监测施工技术,并对其施工流程进行详细分析探讨。工程实践证明,通过三项地铁盾构隧道测量施工技术的应用,不但提高了施工功效,而且提高了隧道测量精度,减小了贯通误差,确保了盾构隧道得以安全顺利贯通。 相似文献
84.
悬挂式单轨车辆走行轮在车辆运行中起到承载和传力的重要作用,其走行轮失效对悬挂式单轨车辆运行性能有重大影响。通过多刚体动力学理论建立悬挂式单轨车轨耦合动力学模型,仿真分析了不同工况下走行轮失效对单轨车辆曲线通过及运行平稳性的影响。仿真结果表明:空载状态下走行轮失效的悬挂式单轨车辆在曲线半径100 m的线路上限速为35 km/h,而满载状态下走行轮失效的车辆一直处于不安全状态,需要尽快行驶到就近站点疏散乘客;同侧走行轮失效对单轨车辆的影响趋势基本一致;在相同行车速度下,走行轮失效时竖向平稳性指标出现了部分数值超过3.0的情况,说明走行轮失效时车辆的运行平稳性会变差。仿真研究结果可为走行轮失效的悬挂式单轨车辆运行提供参考。 相似文献
85.
刘长青 《城市轨道交通研究》2018,(2)
正京张铁路是我国第一条自行设计和建造的铁路,是中国百年工业文明的象征,近日被列入中国工业遗产保护名录。如今,一条续写百年京张铁路新辉煌的京张城际铁路,即将为京-张发展迎来"高铁时代"。它将是京津冀一体化协同发展的经济服务线,是2022年北京冬奥会的交通保障线,也是中国高铁建设成就的创新示范线。 相似文献
86.
详细介绍了一种不间断切换电路,在内燃机车双冗余控制系统的双机切换过程中,该设计避免了切换失电的不利影响,能维持各受控设备持续不间断地工作,从而能保持柴油机不因控制系统的切换而停机。通过对设计原理的分析,给出了一种成熟的电路设计方案,应用在DF8B机车控制系统中,并且该设计可延伸拓展应用于更广泛的控制切换领域。 相似文献
87.
88.
89.
梯形轨道系统动力特性及减振效果试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用锤击法,对梯形轨道系统(简称梯轨)进行动力特性试验。利用变时基传递函数细化分析方法,解决力信号时域波形精度与加速度信号频率分辨率之间的矛盾,提高低频脉冲频响分析精度。根据锤头材料的锤击特性和试验研究的频率范围,分别选择尼龙和钢制锤头进行梯轨模态和减振特性试验研究。结果表明:梯轨的低阶模态分布比较密集,基频为48.6Hz,前3阶模态的阻尼比较高,1阶阻尼比最大,达到6.64%;梯轨的工作频率约为50Hz,在梯轨工作频率之上1/3倍频程中心频率处,传递损失不随锤击力的大小而变化,梯轨的振动衰减系数为常数;梯轨具有较高的减振作用,在0~1000Hz频段传递损失在45dB左右。 相似文献
90.
为提高无监督异常检测系统的检测率、误报率和检测效率,将数据集划分为不同的服务集,然后对每个服务集数据包进行全部属性聚类和部分相关属性聚类(即特征属性聚类)并比较训练结果,取其中训练性能较优的方法建立对该服务的检测模型。检测实验表明,本文模型的检测率达到99.21%,误报率降低到2.2%。与不加服务划分的模型相比,本文模型的训练时间和检测时间分别降低为相应模型的21.17%和21.98%。与其他检测算法的比较结果也表明,本文模型在检测率和误报率方面具有更优的性能。 相似文献