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891.
城市环路转角处立交的方案设计应体现出环路转向交通的重要性,这与普通立交的方案设计以直行交通为主要流向、转向交通为次要流向的特点有所不同。该文通过对城市环路转角处立交的交通特点进行分析,对此类立交方案设计提出一些建议,并提供了设计实例。 相似文献
893.
894.
小尺寸水泥混凝土路面板的分析与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用ANSYS分析软件对小尺寸水泥混凝土面板进行分析,发现采用小尺寸水泥混凝土路面板有利于减小面板厚度。通过回归得出的小尺寸水泥混凝土板厚度的计算公式,在农村公路水泥混凝土路面建设中有着较好的应用价值。 相似文献
895.
基于成本补偿理论的公路清排障收费标准研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过分析各省市现行的公路清排障收费方案选择较为合理的收费模式.同时基于成本补偿理论,建立收费标准的确定模型和方法、归结清排障总成本及确定总收入,最后利用两次分配法可得到每一类故障车型的收费单价。作为案例应用.通过模型测算得到的江苏省高速公路清排障收费标准,在试行过程中已取得了较好的使用效果。 相似文献
896.
动态交通分配能反映路网交通流的拥挤性、路径选择的随机性、交通需求的时变性等典型交通流动态特征,比静态交通分配有着明显的优越性。在简要介绍动态交通分配的重要组成要素的基础上,归纳总结动态交通分配区别于静态交通分配的六个典型特征:因果性、先进先出原则、路段状态方程、路段流出函数、路段特性函数和路段阻抗函数。从路径选择准则、路径走行时间定义、出行者出行选择假定、动态网络交通流模型研究方法等四个方面对动态交通分配模型的分类进行综述性研究,分析不同模型的优缺点,并总结动态交通分配理论的未来研究方向,可为动态交通分配研究提供一定的参考。 相似文献
897.
微观交通仿真是研究交通环岛的一种十分有效、可行的方法。基于状态域的微观交通环岛仿真框架,其原理是通过给交通环岛划分区域(称为状态域),根据状态域决定驾驶员的行驶策略和行为。其主要工作在于状态区域的划分和驾驶员的策略行为分析,这为交通环岛的研究提供了一种新思路。 相似文献
898.
899.
针对河北某高速公路水泥混凝土路面的现状,在其大修工程中采用碎石化技术处理,研究得出碎石化处理质量保证措施及原水泥混凝土路面碎石化后的强度来源,可为国内外同类工程提供技术支持与参考. 相似文献
900.