全文获取类型
收费全文 | 3977篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 1124篇 |
综合类 | 986篇 |
水路运输 | 1035篇 |
铁路运输 | 797篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 240篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 309篇 |
2009年 | 331篇 |
2008年 | 328篇 |
2007年 | 374篇 |
2006年 | 429篇 |
2005年 | 269篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4059条查询结果,搜索用时 265 毫秒
171.
针对船舶配电网络运行的监测和管理水平相对落后的问题,本文提出了配电监测信息采集装置的研制理念与设计方法,并概述和分析了信息采集装置的工作原理、设计和应用。该信息采集装置实现对所管辖配电设备内部多路配电馈线终端的电力参数信息的采集、集中、处理、故障检测、本地显示及通讯功能,有效地改善了船舶配电系统运行数据的收集和监测的手段。 相似文献
172.
173.
174.
防风网结构风振疲劳特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某港实际工程.采用有限元方法对防风网结构在脉动风荷载作用下的动力响应进行分析,并根据瞬态动力分析的结果,找出防风网结构应力疲劳最危险的单元。结合疲劳分析的基本理论,应用雨流法统计最危险单元的应力时程,得到应力循环次数及应力幅大小,根据Miner线性累积损伤准则编写ANSYS的风振疲劳程序.计算得到防风网结构的疲劳寿命。根据实际工程,验证设计风速为26.8m/s持续作用下防风网结构的疲劳寿命。 相似文献
175.
对郑州至西安客运专线Q2黏质黄土和Q3湿陷性砂质黄土的工后沉降控制技术进行了分析和研究,提出了合理、经济的地基沉降控制设计措施,为客运专线同类工程提供参考。 相似文献
176.
高强混凝土施工中的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
对高强混凝土施工中常见的问题提出了相应的对策,对指导施工有较重要的实际意义。 相似文献
177.
铜黄高速公路太平湖大桥铜陵端由于右拱座基坑的开挖,将形成平行、垂直线路的高边坡,作者采用优势指标法确定优势滑动面,对拱座基坑开挖后形成的高边坡进行稳定性分析,并将稳定性系数以概率的形式进一步量化。通过计算分析,得出了桥台岸坡的稳定性综合评判结论。 相似文献
178.
孙巍 《辽宁省交通高等专科学校学报》2006,8(4):90-93
美国高等教育具有高度的自治性和独立性。正是这种高度的自治性和独立性使得美国高等教育获得了竞争发展的机遇。本文着重从美国国家制度产生的渊源入手,详尽地分析了美国高等教育内部管理体制运行模式。 相似文献
179.
基于向量Liapunov函数的时滞车辆跟随系统稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高自动化高速公路车辆纵向跟随控制系统的稳定性,建立了关于车辆跟随误差的具有时间滞后的无限维非线性关联大系统模型,应用向量李雅普诺夫函数对大系统的稳定性进行了分析。以大系统的孤立子系统的稳定性条件为基础,在假定系统满足全局Lipschitz条件的情况下,得到了此类大系统指数稳定的充分性判据。该判据是与时间滞后量无关的显式判据,可方便地应用于车辆纵向跟随控制器的设计。 相似文献
180.
地下工程受到周围土体的约束作用,其动力反映与地面工程有所区别,如将源于地面工程的振动法用于地下工程的动力时程计算分析,需要进行相应的改进.文章通过计算分析发现,振动法用于地下工程动力时程计算时,在计算模型边界条件和波动传播时间效应方面不能反映波动对地下工程作用的实质;通过对比分析,在这两个方面对常规振动法进行了改进;提出了适用于地下工程动力时程计算的改进振动法.该方法的计算模型采用左右两侧粘弹性底部固定的人工边界条件,波动输入采用能够反映波动传播时间效应的分层加速度动态输入法,其计算分析结果与理论解吻合较好,适用于地下工程的动力时程计算分析. 相似文献