收费全文 | 2969篇 |
免费 | 21篇 |
公路运输 | 959篇 |
综合类 | 105篇 |
水路运输 | 936篇 |
铁路运输 | 89篇 |
综合运输 | 901篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 455篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 137篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 25篇 |
1984年 | 25篇 |
1983年 | 19篇 |
1982年 | 26篇 |
1981年 | 33篇 |
1980年 | 28篇 |
1979年 | 41篇 |
1978年 | 23篇 |
1977年 | 23篇 |
1976年 | 13篇 |
1975年 | 19篇 |
1974年 | 17篇 |
Studies of the connections between transportation and subjective well-being (SWB) require a clear understanding of the conceptual composition of travel-related SWB as well as psychometric instruments to measure these complex topics. Well-established psychological scales for measuring general SWB—including both hedonic (affective and cognitive) and eudaimonic aspects—are difficult to adapt or have yet to be tested in the travel domain. Existing measures of travel liking and travel satisfaction are somewhat inadequate for these purposes, especially for representing eudaimonia. Using a questionnaire survey of 680 commuters in the Portland, Oregon, region, exploratory and confirmatory factor analyses examined responses to a total of 42 items. Results suggested four-factor measurement models of both travel affect (Enjoyment, Attentiveness, Distress, and Fear) and travel eudaimonia (Health, Competence, Autonomy, and Security). Despite some limitations and opportunities for enhancements, these models show promise as ways of measuring affective and eudaimonic SWB in the travel domain for future studies and travel surveys.
相似文献- Highlights
- Optimal sequence for clearing snow from the manoeuvring area of an airport.
- Contains optimising algorithms solved using CPLEX LP‐based tree search.
- Restrictions on partial fulfilment of operational targets applied to subsets of significant stretches, used for planning the operation of snow‐clearing machines.
- Model applied to the case of the manoeuvring area of Adolfo Suárez Madrid Barajas Airport.
- Conclusions are given on the results of the computational tests carried out. There are five models of the manoeuvring area which cover increasingly complex situations and larger areas.