Design of a Low Power DSP with Distributed and Early Clock Gating

A novel clock structure of a low-power 16-bit very large instruction word （VLIW） digital signal proces- sor （DSP） was proposed. To improve deterministic clock gating and to solve the drawback of conventional clock gating circuit in high speed circuit, a distributed and early clock gating method was developed on its instruction fetch ＆. decoder unit, its pipelined data-path unit and its super-Harvard memory interface unit. The core was im- plemented following the Synopsys back-end flow under TSMC （Taiwan Silicon manufacture corporation） 0.18-μm 1.8-V 1P6M process, with a core size of 2 mm × 2 mm. Result shows that it can run under 200 MHz with a power performance around 0.3 mW/MIPS. Meanwhile, only 39.7 % circuit is active simultaneously in average, compared to its non-gating counterparts.     

A robust decision feedback equalizer for ATSC DTV receivers

Least mean square （LMS） decision feedback equalizer （DFE） is preferred as an effective solution to coping with inter-symbol interference （ISI） for ATSC digital television （DTV） receivers. In DTV transmission environment, echo delay often covers several hundreds symbols, which leads to very large-scale equalizer. One consequence of the large-scale equalizer is the very slow convergence, which combined with error propagation, inherent drawback of DFE, seriously deteriorates the performance of the receivers, especially in severe channels. More working modes and corresponding robust control mechanism were given to help the equalizer converge to the stable state smoothly. Simulation results show that the improved equalizer can perform better, especially in the severe channels.     

基于CTM的信号优化设计及求解

为合理控制交叉口交通流, 优化相位方案和信号配时, 基于元胞传播模型和双层规划方法进行信号优化设计。以交叉口入口引道交通流为研究对象, 改进元胞划分及其状态描述方法, 建立了交叉口元胞传播模型; 以相位优化问题为上层规划, 以配时优化问题为下层规划, 同时优化信号相位和配时。应用精确罚函数法转化下层规划后, 集成遗传算法和混沌优化方法, 设计了信号优化求解算法。实例计算结果表明: 该算法克服了混沌优化在大范围内失效的缺点, 提高了遗传算法的局部搜索能力和搜索精度, 与相位固定的感应控制相比, 车流总延误为270.2 pcu·h, 总延误减少了5.6%。     

论高速公路工程进度监理

介绍高速公路工程进度控制的概念,分析影响工程进度的主要原因,从而论述进度监理的作用、任务、依据、程序、要点、方法、手段,以及进度与质量、费用的关系,可供施工监理人员参考．     

某运营高速公路隧道衬砌坍塌病害检测及快速处治

通过对某高速公路隧道衬砌掉块事故现场的检测及对原设计施工资料的调查,深入分析隧道衬砌坍塌体具体特征和产生原因。在此基础上设计坍塌体的快速处治技术方案,及时有效地进行病害处治,对于类似隧道工程的病害快速检测处治具有借鉴和指导意义。     

地铁车贯通道内空气流场与温度场的数值模拟

建立地铁车车厢及贯通道的三维物理模型,内部乘客站立密集.使用k-ε标准湍流模型对地铁车车厢及贯通道处空气流场和温度场进行数值模拟,考虑了人体散热以及车体各组件对外部温度的传热作用.计算结果表明:贯通道内流场平均温度为22.5℃,气流组织速度范围约为0.1 ～0.3 m/s.参照欧洲EN14750 -1标准,贯通道内部空气流动速度及温度的热舒适性指标满足设计使用要求.     

我国集装箱码头供求现状和预警方式

从1993年到2003年,我国港口行业持续高速增长。沿海主要港口货物吞吐量总量增长约190％,年均增速11.2％左右;外贸货物吞吐量总量增长约254％,年均增速13.5％左右;集装箱吞吐量总量增长14.5倍,年均增速约31.5％。     

珠海泥湾门大桥桩基施工质量事故的分析处理

本文主要分析泥湾门大桥桩基基身混凝土的质量缺陷和桩长不足两种质量问题产生的原因和处理方法。     

分局级计算机工作存在的问题及解决途径

杭州分局计算机工作在各级领导的关心和有关部门的相互支持下发展迅速。计算机技术已逐步走向运输生产第一线与生产、经营、管理相结合,成为铁路运输生产不可缺少的管理和技术手段。为了更好地发挥计算机技术在铁路运输生产中的怍用,针对分局计算机网络系统工作进行了调查。     

京九线K739～K741区段小半径曲线几何尺寸控制措施

根据京九线K739～K741区段的小半径曲线超限统计分析，指出控制好水平加速度度超限的关键是控制好圆曲线的连续差。