全文获取类型
收费全文 | 3525篇 |
免费 | 255篇 |
专业分类
公路运输 | 1033篇 |
综合类 | 1151篇 |
水路运输 | 853篇 |
铁路运输 | 656篇 |
综合运输 | 87篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 239篇 |
2012年 | 277篇 |
2011年 | 280篇 |
2010年 | 295篇 |
2009年 | 281篇 |
2008年 | 257篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 244篇 |
2005年 | 233篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 19篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有3780条查询结果,搜索用时 781 毫秒
761.
762.
763.
分析了J80增压器密封环的精度要求及加工中的不稳定因素 ,提出了经改进的新工艺方案。经实践验证 ,采用新的制造工艺后使密封环成品率由 5 0 %提高到 90 %以上。 相似文献
764.
在软岩大断面隧道施工过程中,围岩稳定性控制难度很大。依托宝兰客专古城岭隧道的勘察设计资料、施工工艺和监测数据,建立符合工程实际的基本数值模型,分析软岩大断面隧道的变形特点,揭示仰拱步距和台阶长度对初期支护变形的影响规律。根据模拟试验结果指导古城岭隧道大变形区段施工,将初期支护累计变形减小了70%。 相似文献
765.
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化。以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题。针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法。算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性。 相似文献
766.
高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、预应力终张拉效果测试和静载弯曲试验。结果表明:试验梁水化热测试结果和浇筑工艺合格,预应力施加准确,预应力效果满足设计要求;试验梁抗裂安全性满足规范要求。3孔试验梁预制工艺和结构受力性能满足规范要求,40 m跨度简支箱梁可以推广使用。 相似文献
767.
为了更准确地对地铁车辆门系统的润滑退化状态进行诊断,提出了一种基于随机森林(RF)算法的车门润滑退化预测方法。首先,从车门驱动电机的电流、转速和转矩输出信号中提取时域特征指标作为表征车门运行状态的特征向量;然后,将特征向量作为RF算法的输入,对系统的润滑退化状态进行离线建模,得到不同的润滑退化状态的训练模型;最后,将在线分析结果与离线建立的模型库进行对比,预测当前系统所处的润滑状态。仿真结果表明,与传统的单分类器K-Means的诊断结果相比,RF算法在车门的润滑退化预测中具有更高的精度,可以及时预测系统的润滑退化征兆,对提高车门系统的安全性、可靠性,以及降低故障率具有重要意义。 相似文献
768.
769.
运用TRIZ(发明问题解决理论)对螺套锁紧力不足的难题进行研究。通过TRIZ中的功能分析、因果分析、冲突区域分析等方法找到螺套连接技术系统中存在的矛盾,以螺套锁紧过程中的装配间隙和锁紧力为切入点,找到4个根本原因,分别运用TRIZ中的冲突矩阵、物质-场模型、效应知识库、专利检索等工具找到螺套锁紧力不足问题的解决办法。对解决方法进行现场试验验证,最终得到最优解,并将其应用于生产实际中。 相似文献
770.
施风华 《城市轨道交通研究》2021,24(10):115-118
简述了我国城市轨道交通装备产品认证的必要性、发展历程.介绍了认证流程,以及设计鉴定、运行考核和功能安全认证3种特殊认证模式的特点和要素.分析了我国现阶段城市轨道交通装备产品认证制度实施的现状问题. 相似文献