液化气体铁路罐车容积测量不确定度的评定

对采用几何测量法检定的液化气体铁路罐车容积进行不确定度评定,建立数学模型,确定灵敏系数,从内竖直径测量、内横直径测量、内总长测量、封头容积和筒体变形等方面评定该方法的标准不确定度。几何测量法检定结果的扩展不确定度为3.2×10-3（k=2）,满足液化气体铁路罐车容积检定规程的计量性能要求。     

拉动区域经济发展的公路网规划探讨

结合杨凌开发区实际，对需要通过公路网规划拉动区域发展的路网规划方法进行了探讨。分析了由于发展背景与发展目的不同而造成的开发区公路交通需求的差异，依据这些差异从公路网布局的影响因素、布局要考虑的环节、及其实现办法等方面对目前以区域内部连通分析为研究范围的公路网布局方法进行了改进。并以实证分析的陈述方法说明了本方法的应用要点与良好效果。     

633X微型车制动稳定性理论分析

针对某厂生产的633X微型车制动侧滑稳定性问题，从整车与制动器的匹配上进行理论计算分析。计算分析结果表明，该车型整车质心纵向分配极不合理，同步附着系数偏小，制动临界减速度低，制动效能不高，而前后制动器给出的制动力分配比又不能满足整车高制动力分配比的要求，从而导致制动时后轮先抱死出现严重的侧滑甩尾现象。     

雷击与过电压对信号设备的危害及防护

以北京铁路局近年来发生的几起雷击及过电压故障为例，阐述了雷击及过电压故障对铁路运输造成的影响；从内因和外因2个方面，分析了雷击及过电压对信号设备损坏的原因；据此提出了防止雷害及过电压的几点建议。     

GSM-R网络QoS指标研究(二) GSM-R紧急呼叫连接建立时延的研究

在深入研究国内外GSM-R系统紧急呼叫连接建立时延指标及测试方法的基础上,在实验室使用不同的移动终端模块进行该指标的测试,并分析测试数据,得出终端处理时延因素对该指标测试结果的影响。     

某通信中央控制器仿真检测平台的设计与实现

通信中央控制器仿真和检测平台是通信装备技术保障的重要组成部分。文章提出一种以POWER PC和VME总线硬件开发平台、以RTLinux为软件开发系统的通信中央控制器仿真检测平台的设计方案。分析通信中央控制器保障需求,并设计通信中央控制器仿真检测平台的总体框架,重点介绍VME总线和仿真检测平台的软件实现方法。     

难忘的1965年——鲜为人知的地下铁道结构核爆效应试验

<正>中国第一条地铁线建设北京地铁一期工程是1956年开始筹建的,在党中央和国家的高度重视、关怀下,于1965年开始破土     

Robust road friction estimation during vehicle steering

Automated vehicles require information on the current road condition, i.e. the tyre–road friction coefficient for trajectory planning, braking or steering interventions. In this work, we propose a framework to estimate the road friction coefficient with stability and robustness guarantee using total aligning torque in vehicle front axle during steering. We first adopt a novel strategy to estimate the front axle lateral force which performs better than the classical unknown input observer. Then, combined with an indirect measurement based on estimated total aligning torque and front axle lateral force, a non-linear adaptive observer is designed to estimate road friction coefficient with stability guarantee. To increase the robustness of the estimation result, criteria are proposed to decide when to update the estimated road conditions. Simulations and experiments under various road conditions validate the proposed framework and demonstrate its advantage in stability by comparing it with the method utilising the wide-spread Extended Kalman Filter.     

基于沥青混合料的粘弹力学原理浅析沥青路面产生车辙的原因及防治

本文介绍了沥青混合料的一般粘弹力学原理以及它在不同温度条件下的一些力学行为,从而利用这一原理对沥青路面产生车辙的可能原因进行了分析,并针对性地提出了一些车辙的消除措施,供工程实践参考.     

总体者,集大成也

对舰船总体设计片面的理解不利于舰船总体能力的提升.分析舰船总体的组成要素及分解原则和方法,指出舰船总体设计应以提升舰船能力为根本出发点,在综合能力、相互作用和空间集成三方面发挥顶层牵引作用,强化舰船总体层面一体化设计是历史发展的必然.