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951.
王伟 《现代城市轨道交通》2007,(6):32-33,38
基于天津滨海快轨车辆制动系统的应用中出现的一些问题,简要阐述车辆制动系统细节设计及其对安全可靠性的影响。 相似文献
952.
文章叙述了某深水高基床防波堤的基床爆夯施工中,通过典型施工确定爆夯参数的可行性和起爆网络设计,并介绍了爆夯施工工艺、质量控制和实测效果及爆夯安全管理。 相似文献
953.
采用基于经验模态分解(EMD)的本征模态函数(IMF)分析法和对比实验法研究了有自由液面的陷落式圆腔的流噪声,实验流速为0.4m/s~2.0m/s,间隔0.2m/s。实验发现当流速为0.4m/s~0.6m/s时,腔内液体有明显的振荡现象,其表现形式为液体沿腔内深度方向的大幅上下运动,称为“活塞(Piston)”现象。当流速大于等于0.8m/s时,腔内无振荡现象出现。通过对背景噪声和腔流噪声的本征模态函数作对比分析,得到了腔内流噪声的特性。 相似文献
954.
955.
"中华之星"高速列车信息显示系统 总被引:1,自引:1,他引:0
针对“中华之星”高速列车的控制与网络系统结构的特点和要求,设计开发了以嵌入式操作系统WinCE.net为核心的智能显示单元(IDU).具有全新的数据交换方式和显示方式,还介绍了机车显示系统设计及提高系统性能的方法.使之更稳定高速地运行。 相似文献
956.
本文提出了基于C/S和B/S模式结合的微机监测系统,介绍了其结构设计和功能设计,并对系统所采用的相关技术进行了讨论 相似文献
957.
The transport demand in most major cities around the world can only be met with a high‐quality public transport system. The requirements on bus, rail, underground and tram systems are manifold with reliability and efficiency as the key factors. The service operating hours and the size of the network are often extended in order to serve the needs better. Further, most metropolitan areas are trying to provide more incentives for citizens to leave the car at home and use the local transit systems instead. The reasons are well known. Not only does a public transport system only make economical sense if it is well used, but most urban areas with a high car‐dependency face at least three major problems; safety, congestion, and pollution (noise and air pollution, land separation, etc.). It is generally recognised that to decrease car usage and to increase public transport usage a stick & carrot approach is needed. The London congestion‐charging scheme is an example since all revenues collected by the scheme are put into the improvement of bus and underground services. 相似文献
958.
视频压缩技术的发展方向 总被引:2,自引:0,他引:2
MPEG的发展历史、MPEG-1、MPEG-2及MPEG-4标准的特点,并对MPEG的发展方向提出了自己的观点。 相似文献
959.
员工态度培训作为员工培训的三大内容之一,在我国一直未引起足够的重视。本文主要通过对我国企业员工态度的现状进行分析,并对如何做好员工态度培训提出一些建议,如在培训中重视对员工的情感投资、选择说服力强的培训者、运用角色扮演的方法来提高态度培训的效果。 相似文献
960.
高速公路小净距隧道施工方法探讨 总被引:11,自引:0,他引:11
小净距隧道是双洞隧道净距介于连拱隧道与规范要求上下行分离式隧道最小净距之间的一种特殊隧道结构形式。由于隧道净距小,施工时双洞相互影响较大,对隧道围岩特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响。因此,探讨安全、合理、经济的高速公路小净距隧道施工方法十分必要。本文结合净距4.0 m、埋深30.0 m的Ⅰ类同岩段高速公路小净距隧道工程实践,通过三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析双洞侧壁导坑法、侧壁导坑与上下台阶组合法及双洞上下台阶法三种施工方法施工时隧道围岩破坏接近度、围岩变形位移特征,探讨其优劣和适应性,为高速公路小净距隧道设计、施工提供科学依据。 相似文献