全文获取类型
收费全文 | 3562篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 912篇 |
综合类 | 918篇 |
水路运输 | 959篇 |
铁路运输 | 719篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 189篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 263篇 |
2010年 | 281篇 |
2009年 | 307篇 |
2008年 | 287篇 |
2007年 | 323篇 |
2006年 | 373篇 |
2005年 | 246篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3620条查询结果,搜索用时 243 毫秒
161.
地下工程受到周围土体的约束作用,其动力反映与地面工程有所区别,如将源于地面工程的振动法用于地下工程的动力时程计算分析,需要进行相应的改进.文章通过计算分析发现,振动法用于地下工程动力时程计算时,在计算模型边界条件和波动传播时间效应方面不能反映波动对地下工程作用的实质;通过对比分析,在这两个方面对常规振动法进行了改进;提出了适用于地下工程动力时程计算的改进振动法.该方法的计算模型采用左右两侧粘弹性底部固定的人工边界条件,波动输入采用能够反映波动传播时间效应的分层加速度动态输入法,其计算分析结果与理论解吻合较好,适用于地下工程的动力时程计算分析. 相似文献
162.
163.
孙洁 《辽宁省交通高等专科学校学报》2022,24(1):74-77
中华优秀传统文化有着深厚的思想政治教育资源,为思想政治教育提供了价值基础,是新时代提升高职学生综合素质的必然需求,是坚定文化自信的有效路径。通过分析中华优秀传统文化融入高职思想政治教育的现实困境,提出加强中华优秀传统文化课程建设;坚持第二课堂品牌育人工程;发挥社团育人功效,拓展思政教育载体;建设实践育人基地,提升育人亲和力;发挥新媒体育人作用,提升育人实效等路径,使传统文化与思想政治教育双向融合,培养高职学生的文化自信,促进德智体美劳综合素质的全面发展。 相似文献
164.
Sun Qiumin Wu Weixing Fu Wei 《装备维修技术》2007,(4):2-5
根据设备特性及生产需求的不同,采用不同的维护策略可更有效地提高企业的维护效率,为此,提出了一种设备维护策略——FEMA分析技术。通过风险优先数方法对设备系统中各故障模式进行风险评估,确定出各设备的主导故障,进而得到设备关键等级划分,并以此为依据实现了各设备维护策略的制定。本文以污水排放设备为例阐述了维护策略的配置过程。 相似文献
165.
基于非集计与弹性联合模型的交通需求分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国交通事业的蓬勃发展,人们对交通方式的需求正在不断发生变化。基于科学研究的交叉性和外延性,将不同研究领域已经基本成熟的模型,即微观经济学中的费用效益弹性理论模型和交通方式分布中的非集计模型(Logit模型)有机地结合并融为一体,得到一种联合模型,使其更容易将数据定量化、具体化。通过这个联合模型来分析交通需求并将与交通需求相关的因素进行对比,得出交通因素发生变化对交通需求者和供给者的影响。 相似文献
166.
通过浙江省龙丽丽龙高速公路工程挖方边坡客土吹附施工实践,介绍客土吹附植被护坡施工工艺及施工要求,提出客土吹附施工技术带来的社会效益与经济效益。 相似文献
167.
Y. Q. Sun S. Simson 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(2):113-132
A nonlinear wagon-track model on curved track has been developed to characterize rail corrugation formation due to self-excitation of the wheel-rail stick-slip process. In this model, wagon movements were described using up to 78 degrees of freedom (DOFs) to model a three-piece freight bogie. Innovatively, the wheelset movements are described using nine DOFs, including torsional and bending modes about the longitudinal and vertical directions. The track modelling is considered as a one-layer structure (two rail beams on discrete spring and damper elements). The wheel sliding after creepage saturation is considered in the wheel-rail interface modelling. Simulation of a case study shows that the frequencies of the wheel stick-slip process are composed of the basic frequency, which might come from the combined effect of sleeper-passing frequency and one-third of the combined torsional and bending frequency of the wheelset, and the double and triple basic frequencies, which form the wavelengths of rail corrugation at different situations. 相似文献
168.
京广铁路部分提速地段的道床为Ⅱ级石灰岩道碴,基床病害十分突出,危及行车安全。在既有行车条件下,通过换填整治,以较小的投入取得较好的效果,具有借鉴价值。 相似文献
169.
中国有相当一部分城镇由于古代沿河而栖的文化,通常都有一条河流贯穿其中,该文阐述了把城市中同一重要河流上的桥梁从城市区域规划中分离出来做一个独立规划的重要性,并介绍了浙江缙云县好溪上6座桥梁的规划及其规划宗旨。 相似文献
170.